• web-headers2.jpg

  • Mokka представя уникалните технологии на марката Opel в класа на малките SUV-модели
  • Сред системите са видеокамерата Opel Eye и системата за подпомагане на потеглянето по наклон Hill Start Assist, които повишават допълнително безопасността и удобството при шофиране
  • Opel за пореден път демонстрират водещата си роля със създадените в Германия модерни технологии 

Рюселсхайм. Със своя нов малък SUV-модел Mokka, Opel за първи път представя единственото по рода си изобилие от създадени в Германия технологии в областта на системите за подпомагане на водача в класа на малките SUV-модели. Сега технологиите, които спомагат за едновременно подобряване на безопасността и комфорта и са уникални за марката Opel, стават достъпни за много по-широк кръг клиенти. Сред тях са отличената с множество награди и уникална по рода си фронтална видеокамера Opel Eye, както и усъвършенстваната електронна система за контрол на стабилността на пътя ESC (Electronic Stability Control) с функции за подпомагане на потеглянето по наклон (Hill Start Assist) и автоматичен контрол на скоростта при спускане по наклон (Hill Descent Control) на Mokka.

“За пореден път Opel потвърждава водещата си позиция в автомобилната индустрия, предоставяйки на своите клиенти технологии със значителен принос в подобряването на безопасността и комфорта. Tе са резултат от прилагането на последните достижения на германската инженерна наука и едновременно с това са напълно достъпни и на разположение за широк кръг клиенти на SUV-моделите”, споделя вицепрезидентът на Opel с отговорност за инженерните разработки Майкъл Ф. Аблисън. “Изключително се гордеем с това, че Mokka представя за първи път в своя бързо развиващ се пазарен сегмент уникални за марката Opel системи за подпомагане на водача като фронталната видеокамера Opel Eye, например.”

Фронталната видеокамера Opel Eye е разположена между челното стъкло и огледалото за задно виждане и оказва подкрепа на водача по два различни начина. От една страна камерата следи вида на хоризонталната маркировка и знаците край пътя, с което осигурява основата за работата на функцията за разпознаване на пътните знаци TSR (Traffic Sign Recognition), системата за известяване при напускане на лентата за движение LDW (Lane Departure Warning) и за предупреждение за опасност от удар в движещо се отпред превозно средство FCA (Forward Collision Alert ). Функцията за разпознаване на пътните знаци TSR е в състояние да разчита и да изобразява със съответния символ на арматурното табло в непосредственото зрително поле на водача символите за ограничение на скоростта, забрана за изпреварване и много други знаци от вертикалната маркировка край пътя. В зависимост от наличната осветеност, актуалната система от второ поколение (TSR II) започва разпознаването и обозначаването на крайпътните знаци на разстояние от 60 метра.

Системата за известяване при напускане на на лентата за движение LDW уведомява водачите при неволно напускане на тяхната лента на пътя и по този начин спомага за предотвратяване на изключително опасни ситуации вследствие на заспиване на водача на волана, например. В активно състояние системата LDW предупреждава водача с помощта на звуков сигнал и мигаща светлина на арматурното табло и по желание може да се изключва с натискане на бутон. Системата за предупреждение за опасност от удар в движещо се отпред превозно средство FCA алармира водача със силен звуков сигнал и светлинен знак на арматурното табло в случай на критична ситуация с непосредствена опасност от сблъсък с по-бавно движещо се или спряло на платното отпред превозно средство. За целта системата FCA е в състояние да следи както подвижните, така и стационарните препятствия на пътя, а водачът може да настройва чувствителността на сензорите й със специален регулатор на волана.

В допълнение към всичко това, новият Opel Mokka e сред изключително редките представители на този пазарен сегмент, които предлагат серийно подпомагане на потеглянето по наклон HSA и автоматичен контрол на скоростта при спускане по наклон HDC като част от функциите на електронната система за контрол ESC както при версиите с предно предаване на модела, така и при тези със серийно задвижване 4х4. Функцията HSA подобрява значително удобството за водача, задържайки автоматично автомобила при потегляне по наклон и предотвратявайки движението му назад след освобождаване на ръчната спирачка. Функцията HDC на свой ред е изключително полезна в обратния случай – при спускане на автомобила по стръмен наклон. Тя може да бъде активирана просто с натискане на бутон, при което водачът може да избере безопасна скорост на движение и да ограничи до нея темпото на спускане на автомобила по наклона. След това автоматичният контрол на скоростта от страна на системата прави излишна употребата на спирачките от водача, което е изключително полезно и безопасно при движение по настилки с ниска степен на сцепление като заледени пътища и участъци с чакъл, където поддържането на постоянна скорост е от особено значение. Желаната скорост на спускане може да бъде променяна по всяко време от страна на водача чрез подаване на газ или чрез натискане на спирачния педал, след което системата автоматично поема поддържането на зададеното ново темпо.

Друго ключово високотехнологично средство за подпомагане на водача, предлагано при Mokka е спечелилата множество награди система oт биксенонови адаптивни предни светлини AFL+ (Adaptive Forward Lighting) на Opel, която автоматично коригира интензивността на светлинния поток и диапазона на осветяване на пътното платно в зависимост от конкретните пътни и метеорологични условия с използване на общо единайсет различни светлинни функции. Сред функциите на AFL+ са режимът на светлините за движение в междуградски условия, режимът за магистрални отсечки, градският режим на светлините, режимът за осветяване на пешеходци, светлинната функция за тежки метеорологични условия, усилените дълги светлини, статичните светлини за осветяване на завоите на кръстовища, динамичната функция за осветяване на кривата на завоя, дневните светлини с LED-елементи и функцията за автоматично управление на дългите светлини HBA (High Beam Assist), която управлява превключването между къси и дълги така, че да осигури максимално осветяване на пътното платно без опасност от заслепяване на насрещно движещите се водачи. В сравнение с традиционните осветителни тела на късите светлини, дневните светлини с LED-елементи намаляват значително разхода на гориво, тъй като се отличават с много по-ниска енергийна консумация. LED-елементите предлагат и изключителни показатели на експлоатационния живот, който е с 30 пъти по-продължителен от този на халогенните крушки H7.

Новата Mokka е един от трите модела, с които марката Opel навлиза в нови за нея пазарни сегменти. Наред с Mokka, през първата половина на 2013 година на пазара ще дебютират модерният малък градски модел ADAM и новият открит модел Cascada.

 

Източник: GM

На този ден преди 104 години босът на Buick Motor Company Уилям Крапо Дюран похарчва сериозната за времето си сума от $2000 за да регистрира фирмата General Motors в Ню Джърси. Незавършилият гимназия Дюран прави състояние с производството на каруци и карети, и фактически никога не е обичал колите заради тяхната шумност, миризма и опасност. Независимо от това създадената от него и станала гигантска компания доминира американското автопроизводство от десетилетия насам.

В началото на 20-и век в автомобилопроизводството цари хаос. Има над 45 независими производителя, повечето от които продават не повече от десетина коли годишно. Идеята за създаване на голяма компания, която няма да мами клиентите, като им взима капаро и след това изчезва от хоризонта, не е на Дюран, а на собственика на Maxwell-Briscoe - Бенжамин Бриско, предложил да се обединят Ford, REO и Buick. Идеята допада на Дюран, но не на Хенри Форд и на собственика на REO Ренсъм Олдс.

За разлика от Бриско, Дюран не иска кооперация на всички компании, а компания, която да предлага всичко и която прави сама всички части. Той тръгва по своя път и за разлика от Форд не прави само един модел, макар и суперзнаменития Model T, а широка гама коли за задоволяване изискванията на различни купувачи. През първите две години Дюран успява да събере в холдинговата структура GM 30 компании, сред които и 11 автомобилопроизводитетеля като Oldsmobile, Cadillac и Oakland (станала по-късно Pontiac), доставчици на части и сори електрическа компания.

Изкупуването на всичките тези компании затруднява финансите на неукрепналия още GM и през 1911-а бордът принуждава Дюран да напусне. Той не се оставя на пътя и основава нова автомобилна компания с братята Шевроле. Успява дотолкова, че по-късно купува достатъчно акции за да контролира отново GM през 1916-а.

Източник: Auto-Press

Когато тръгвам към околовръстното, от Борово по бул. България нагоре, минавам покрай Дженеръс Ауто. Поглеждам надясно и виждам белия Opel Ampera пред салона с модели на Opel – големият надпис Ampera на вратите се вижда отдалеч. Но на паркинга имаше още електромобили с удължен пробег, в други цветове. Сега не ги виждам и току разбрах защо – те са продадени. Първите две Opel Ampera продажби в България са факт!

Като единствен (засега) дилър на Opel, оторизиран да продава и сервизира електрическият Ampera, в последните две седмици Дженеръс Ауто е продала първите два електромобила и техни собственици са "посолство в София и едно физическо лице", което от думите на управителя на Дженеръс Мира Янкова разбираме, че е лекар:

"За нас е особено вълнуващо, че човек, упражняващ изключително хуманната професия на лекар оцени не само революционната технология на Opel Ampera, но и посланието, което този автомобил носи със себе си – нула вредни емисии в атмосферата и свободата да отидете където искате и когато искате".

Искаме да се срещнем с тези хора и се надяваме това да стане, защото след пет дена с електромобила на Opel знаем колко е различно и какво е удоволствието от шофирането. Всъщност, супер евтиното шофиране, на ток. Колко точно? По-добре метни едно око на профила на Ampera в Elektromobili.bg – там сме събрали доста информация от личен опит. Или пък е нашия тест специално за раздхода на електрическия Opel.

Ето че нещата тръгнаха, сега само остава да броим нагоре, защото продажбите на Ampera тепърва започват да набират скорост. А дано сега посолствата да започат да се конкурират в придобиване на "зелени" коли!

Колко още Ampera електромобили мислиш, че ще се продадат до края на годината? Кажи ни в коментарите отдолу.

Източник: Прес съобщение Opel / eCars.bg

© 2017 Официален Сайт на Опел Клуб Онлайн България