• web-headers2.jpg

Opel предлага поглед към вълнуващото бъдеще на марката с Марковият концептуален автомобил (Brand Concept). Неговото име: Opel GT X Experimental – напълно електрически компактен SUV автомобил с визия на купе, дръзка стилистика, дължина от 4.06 метра и 5 врати. GT X Experimental въплъщава ценностите и визията на на Opel и дава насоки за това какво ще включва бъдещето на Opel. Компанията вече обяви че стилистиката и ще придобие още по-изразителен характер по време на представянето на стратегическия план PACE! през миналия ноември. GT X Experimental е първият видим резултат от този процес.

“С нашия планr PACE!, показваме ясната си визия за успешното бъдеще на Opel. Фокусът върху силната маркова идентичност, дефиниран от нашите ценности – германски, достъпен, вълнуващ – играе важна роля за завръщането към устойчиво развитие. Нашият Марков концептуален модел (Brand Concept) показва как тези ценности ще оживеят в нашите продукти в бъдеще. Конструкторските и дизайнерските ни екипи са изразили по брилянтен начин всичко това в Opel GT X Experimental. Той дава ясна идея за това как ние в Opel виждаме мобилността на бъдещето,” отбелязва Михаел Лошелер.

Страстта към демократизиране на техническите постижения поддържа пионерния дух на Opel.

По време на концептуалната фаза, Opel започва интензивен процес на вникване в историята и ценностите на марката. Opel разполага с 156 годишна индустриална история свързана с прецизна механика и със 120 години експертен опит в областта на автомобилостроенето – всичко това захранвано от непрекъснатата отдаденост да превръща вълнуващите и модерни технологични решения в нещо достъпно за всички. През цялата своя история, специфичният “Opel way” може да бъде обобщен с тези три ценности: германски, достъпен и вълнуващ. И в бъдеще марката има намерения да се придържа към най-модерния и позитивен израз на германските си корени: новото съдържание на германското в Opel поема най-доброто от традиционните германски стойности – инженерен перфекционизъм, стремеж към качествено проектирани и изпълнени машини, силен фокус върху функционалността, качеството и недеждността – и ги обогатява с с топлота и откритост. Вдъхновен от иновативния дух на Opel, новият GT X Experimental въплъщава богатото наследство на компанията и и обещава вълнуващо бъдеще. Той съчетава германски инженерен опит, прецизност и качество с новаторски решения осигурявайки визия за това как ще изглеждат автомобилите на Opel в средата на 20-те години на XXI век: дръзки, изчистени в излъчването си и едновременно с това изключително достъпни и насочени към клиентите.

Opel решава да въплъти своята визия за бъдещите си автомобили в компактен SUV с дължина от едва 4,063 милиметра (междуосие: 2,625 мм; широчина: 1,830 мм; височина с антената: 1,528 mm): SUV моделите в момента са най-популярните автомобили на пазара, а Opel има желанието да ги направи още-привлекателни за широката публика. За да се постигне това, SUV моделите трябва да станат по-ефективни. Затова Opel GT X Experimental е конструиран на базата на лека архитектура, има намалена заемана площ и използва 17-цолови колела, които визуално изглеждат доста по-големи, така че едновременно да се подобри комфорта, но и автомобилът да изглежда по впечатляващ начин. Верен на обещанията от плана PACE! за предлагана електрифицирана версия на всеки модел на Opel към 2024 година, GT X Experimental е напълно електрически автомобил, захранван от компактна литиево-йонна батерия от следващо поколение с капацитет от 50 кВтч и индуктивно зареждане. GT X Experimental няма претенцията да предлага напълно автономно шофиране. Това с което разполага обаче е функции на автономно шофиране Level 3 – което означава че поема всички аспекти на шофирането, но водачът трябва да може да реагира при необходимост.

Изчистен и дързък: това е бъдещият дизайн на Opel

GT X Experimental представя иновативни технологии с изтънчена непринуденост. Вицепрезидентът, отговорен за дизайна Марк Адамс и неговият екип разработиха цялостна философия за специфичния за Opel германски дизайн, съчетавайки изчистеност и емоционална смелост. В GT X Experimental, всяка отделна функция, всеки модул на автомобила е бил обмислен в името на постигането на чистота на стилистиката чрез премахването на всички дизайнерски елементи, които не са необходими. Това е нещо, което от дизайнерския екип наричат „визуален детокс“.

Каросерията на Opel GT X Experimental демонстрира дръзки пропорции съчетани с красиво структурирани, чисто обтичани повърхности. Нейният мощен силует е подчертан от силна графична идентичност, отделяща горна и долна зони. Долната секция е боядисана в искрящ светлосив цвят, а горната част включваща капака, стъклата и покрива са в почти черен, нощно син цвят. Между тях е разположен впечатляващ жълт отличителен акцент, който протича през целия автомобил осигурявайки му структурност и динамика. Тази цветова схема е отправка към традиционната за Opel цветова схема сиво/черно/жълто, но я преконфигурира в името на създаването на свежо, модерно усещане. GT X Experimental приема гостоприемно пътниците си с просторен, безпрепятствен достъп, благодарение на задните врати с обратно отваряне и завъртането на всички врати на 90 градуса, с което концептуалният модел излъчва достъпна визия. Простиращата се силно назад панорамна комбинация от предно стъкло и покрив достига задните седалки, подчертавайки чувството за откритост, светлина и простор в този SUV модел.

Източник: auto-press

Opel обяви, че семейството на флагмана на марката- Insignia, за което към момента марката отчитат повече от 155 000 поръчки, получава нов бензинов двигател в лицето на най-новата еволюция 1.6 литров четирицилиндров турбоагрегат, наличен в комбинация с шестстепенна ръчна или 6-степенна автоматична предавателна кутия. 

Новата версия 1.6 Direct Injection Turbo е налична за Insignia Grand Sport, Insignia Sports Tourer и Insignia Country Tourer, като в зависимост от купето обещава среден разход на гориво вариращ от 6.3 до 6.7 литра на 100 километра. 

Максималната мощност, на която ще могат да разчитат бъдещите собственици на новата бензинова версия на Insignia, е 200 конски сили при 5500/мин, а максималният въртящ момент на агрегата е 280 Нм в диапазона 1650-4500/мин. Максималната скорост на движение може да достигне 235 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч е осъществимо за 7.7 секунди. 

От Opel коментират, че новият бензинов 1.6-литров турбоагрегат е оборудван с GPF (Gasoline Particulate Filter) филтър и отговаря на изискванията на Euro 6d-TEMP емисионния стандарт, в това число и RDE (Real Driving Emissions) за показания в реални условия на експлоатация.

Инфо: auto-press.net

Opel - германският автомобилен производител, който почти две десетилетия записваше загуби под ръководството на General Motors Co. - отново прави пари.

PSA Group, в която влизат френските марки Peugeot, Citroen и DS, придоби германската компания преди година и агресивно намали излишните разходи и работни места. Във вторник PSA отчете, че Opel е спечелила €502 милиона през първото полугодие на 2018 г. и за първи път от 1999 г. излиза на печалба.

Акциите на PSA Group поскъпнаха с 13 процента и достигнаха цена, невиждана в последните седем години.

Откакто купи западащата марка, PSA промени изцяло Opel и Vauxhall, намалявайки разходите за разработване на нови модели с до 50 процента благодарение на споделянето на технологии с френските марки.

PSA използва стратегия, много подобна на използвана през 2014 г., когато Peugeot и Citroen трябваше да бъдат спасявани.

За цялата група оперативната печалба подскочи с 48 процента през първото полугодие на годината до €3,02 милиарда благодарение на по-високи продажби, които се повишиха до €38,6 милиарда, или с 40%. Маржът достигна 8,5 процента за трите френски бранда и 5 процента за Opel.

Източник: topsport.bg

През април изплуваха снимки от тестове на рестилиран вариант на хечбека Opel Astra, но тогава се предполгаше, че обновлението ще е само козметично на дизайна. Сега става ясно, че машината ще обнови и двигателната си гама, като към старата платформа от концерна GM ще бъдат приспособени двигатели на концерна PSA – бензиновият турбо 1.2, заместващ досегашната турботройка 1.0л и най-новия дизел 1.5 BlueHDi вместо сегашния 1.6 CDTI.

Адаптацията на френските мотори към немския модел, създаден далеч преди преминаването на Ореl от GM към PSA, съвсем не е лека задача. Но след това ще се получи сериозна печалба от ефекта на далеч по-големия мащаб на производство на мотори в рамките на френския концерн, както и в по-големия потенциал за развитие на френските мотори по отношение повишаването на тяхната чистота от досегашните на немците.

Предполага се, че французите ще помогнат по-нататък на Opel с внедряването на хибридни системи за задвижване, първоначално с т.н. “меки” варианти с малък мотор-генератор, добавен към станадртния ДВГ. По-радикални промени очакват Opel Astra от следващото поколение , която ще премине изцяло на френска вълна с качването й на платформата EMP2 на концерна PSA. Това поколение се очаква на пазара в периода 2020–2022-а година.

Източник: autopress.bg

Страница 1 от 72

© 2017 Официален Сайт на Опел Клуб Онлайн България