• web-headers2.jpg

Последният уикенд на октомври наближава отново и отново става време да върнем часовниците един час назад, а с него да се завърнем към зимното часово време. За водачите на автомобили пък това означава много повече движение в тъмнината и в условия с лоша видимост през следващите месеци. За тези които са зад волана на Opel, то ще бъде по-безопасно, защото Opel продължава с процеса на демократизация на иновативните, интелигентни светлинни технологии: в много модели производителят предлага авангардни, изцяло LED светлинни системи, които автоматично настройват светлинния сноп в зависимост от външните условия и заобикалящата среда. Водещи в тази насока са второто поколение основополагащи IntelliLux LED® матрични светлини, с които е оборудван новият Opel Insignia Country Tourer. По този начин многофункционалният комби модел с офроуд визия има способността да превръща нощта в ден. Видимостта се подобрява значително, а безопасността на пътниците, водача и останалите участници в пътното движение неимоверно нараства. 

“Искаме да сме сигурни, че нашите клиенти ще могат да разчитат на добра видимост и по време на тъмните месеци на годината. Затова предлагаме иновативни светлинни технологии, които са без конкуренция в съответния клас – това се отнася както за нашия флагман, така и за много други модели в гамата. Те превръщат движението през нощта отново в удоволствие, но преди всичко го правят по-безопасно,” отбелязва Петер Кюсперт, вицепрезидент на Opel, отговорен за продажбите и маркетинга. 

В светлината на прожектора в най-буквалния смисъл: следващото поколение IntelliLux LED® 

Авангардните матрични светлини IntelliLux LED® бяха представени в актуалното поколение на Opel Astra. Предните светлини на компактния бестселър включват 16 LED сегмента (по осем от всяка страна), които автоматично и постоянно адаптират обсега и разпределението на светлинния сноп към всяка пътна ситуация и когато е необходимо просто „изрязват“ зоната около насрещно или попътно движещите се автомобили. Това означава нулево заслепяване на останалите водачи при едновременно осигуряване на най-добрата видимост. Експертите бързо се съгласяват: „Матричните светлини на Opel са пробив в областта на автомобилните светлинни системи. След интензивни тестове извършени през 2015 година от членове на журито на AUTOBEST - организация на независимите специализирани журналисти в Европа, системата се доказва като толкова ефективна, че получава прозвището „магическа““. 

Работата й обаче е пределно ясна и функционална: когато автомобилът доближи градски зони, IntelliLux LED® предните светлини превключват режима си автоматично и след това постоянно адаптират диапазона и формата на светлинния сноп към всяка пътна ситуация – същото се отнася и при движението на Astra или Insignia по магистрала, междуградски пътища и специално при движение в завои. Авангардната система буквално превръща нощта в ден за водачите и пътниците, без да влошава видимостта на останалите участници в пътното движение. 

Инженерите на Opel използват още по-сложна технология, за да комбинират действието на два пъти повече LED сегменти (32) в светлините на новия Opel Insignia Country Tourer (а така също и в Grand Sport и Sports Tourer). Резултатът е впечатляващ: светлините са не само по-елегантни, но и благодарение на плавните преходи при работата на сегментите с по-голям брой LED елементи, светлинните снопове се адаптират по-прецизно. По този начин адаптивните IntelliLux LED® матрични предни светлини генерират повече и по-ярка светлина. 

За да се подобри видимостта още повече при шофиране в завои на дълги светлини, инженерите добавят нова функция към второто поколение IntelliLux LED® матрични предни светлини. Интензивността на светлината на вътрешните матрични сегменти се увеличава в съответствие с ъгъла на завъртане на волана с цел увеличаване на осветяването на завоя. Всяка IntelliLux LED® предна светлина разполага също и с „прожекторен“ лъч, който осигурява допълнително осветление при дълги светлини на отстояние до 400 метра. По този начин водачът може да види например животни, пресичащи пътя на дистанция, която преди оставаше в тъмното – особено сега, през есента, това е голям плюс при движение по междуградски пътища в ранно утро или късна вечер. 

Иновативните изцяло LED светлини и за много други модели: Opel демократизира светлинните технологии

Opel предлага изключителните светлинни технологии не само за върховия си модел Insignia и бестселера Astra, но и за модели в други автомобилни класове: новият Grandland X например, също е оборудван с LED AFL предни светлини. LED технологията позволява светлинният сноп да бъде променян, като едновременно с това осигурява подобрена функционалност в сравнение с предишните светлинни технологии. В допълнение, работещите на базата на предна камера автоматични предни светлини предотвратяват заслепяването на останалите водачи, без да е необходимо ръчното изключване на дългите светлини. Като цяло, LED AFL предните светлини на Opel Grandland X осигуряват седем режима, сред които светлини за междуградски пътища, магистрала, градски/светлини за пешеходци, светлини за кръстовища, за лоши метеорологични условия, динамични светлини за завои и асистент за дългите светлини. 

Същото се отнася и за SUV бестселърът Mokka X и компактния ван Zafira. И двата модела на Opel разполагат с модерна изцяло LED технология, включваща различни светлинни функции от градски до междуградски, както и „туристически“ режими за движение в държави с ляво движение. Последно, но не и по значение, оформеният в дръзки линии кросоувър Opel Crossland X, представен преди няколко месеца, разполага с изцяло LED предни светлини, включващи функции като светлини за завой, асистент за дългите светлини и автоматично поддържане на нивото на снопа за гарантиране на оптимално осветяване на пътя отпред и осигуряване на най-добрата възможна видимост. Това е основополагащо в този автомобилен клас. 

От скрити предни светлини до AFL+: Opel е пионер в светлинните технологии

С IntelliLux LED® матричните светлини и адаптивните предни LED светлини, Opel отново представя основополагащи светлинни технологии, които са достъпни за широка група клиенти. Това е една дългогодишна посветеност на автомобилния производител, а Opel отдавна е признат за пионерската си роля в разработването на модерни предни светлини и светлинни технологии като цяло. 

Още през 1968 година, Opel GT впечатлява не само с авангардния дизайн, наподобяващ този на бутилката на Кока Кола – стилният култов автомобил е първата германска кола със скриващи се предни светлини. През 1989 година Opel Calibra е един от първите серийни автомобили с елипсовидни предни светлини. С височината си от едва седем сантиметра те са ключов фактор за създаването на уникалния дизайн на купето с неговите изключителни аеродинамични показатели. 

През 2003 година Opel става първият производител, който въвежда динамични светлини за завой и 90-градусови светлини за кръстовища с иновативната AFL система в средния клас. През 2004 година, Opel Astra се превръща в първия компактен автомобил, който е оборудван със светлини за завои, а през 2006 година марката демократизира технологиите за безопасност, когато вгражда бихалогенни светлини за завои и кръстовища в сегментите на малките автомобили и минивановете, респективно в Corsa и Meriva.

През 2008 година, следващото поколение светлинни системи, AFL+, направило дебют с представянето на Insignia, поставя нов стандарт в автомобилната индустрия. Тези адаптивни ксенонови светлини настройват светлинния сноп съобразно профила на пътя и преобладаващите пътни условия.

Източник: Autoplanet1

Новият електромобил Opel Ampera-e удиви с рекордно постижение. Двама германски журналисти от ТВ канала VOX имаха възможността да изминат с него 754.9 км с едно зареждане между градовете Гьорлиц и Аахен.

За справка, заявеният пробег на возилото по европейския цикъл NEDC възлиза на 520 км, а на американския събрат Chevrolet Bolt – 380 км по американския цикъл ЕРА.

Пробегът е продължил 25.5 часа, а средната скорост е била 42 км/ч.

Германските журналисти, които са експерти в автомобилния ресор, активно са използвали регенеративно спиране, за да заредят батерията.

Припомняме, че новият Opel Ampera-e е европейската версия на Chevrolet Bolt 2017. 

Той ускорява до 100 км/ч за 7.3 секунди и развива максимум 150 км/ч.

Източник: profit.bg

С бавното отминаване на лятото ще започнат да напускат поточната линия първите 2.0 BiTurbo дизелови двигатели. Те обаче са предвидени за монтаж както за Country Tourer, така и за всички останали варианти на флагмана на Opel. Напълно новият 2-литров дизел двигател разполага с мощност 154 кВт/210 к.с. при 4 000 об./мин и осигурява висок въртящ момент от 480 Нм още при 1 500 об./мин, благодарение на каскадното пълнене с два турбокомпресора (официален разход на гориво за Grand Sport 2.0 BiTurbo в съответствие с Новия европейски цикъл на шофиране: градски 8.7 л/100 км, извънградски 5.7 л/100 км, комбиниран 6.9 л/100 км, официални специфични комбинирани емисии на CO2 183 г/км). Новата Insignia BiTurbo ускорява от 0 до 100 км/ч за едва 7,9 секунди и постига максимална скорост 233 км/ч.

Подобна мощ трябва интелигентно да бъде предадена към пътя, поради което върховият дизелов двигател винаги се съчетава с гладко превключващата осемстепенна автоматична трансмисия и високотехнологичното задвижване на четирите колела с torque vectoring. В допълнение към високата мощност, в сравнение с вече изключително популярния 2.0-литров агрегат с един турбокомпресор (125 кВт/170 к.с.; официален разход на гориво за Grand Sport с предно предаване в съответствие с NEDC градски 6.7 л/100 км, извънградски 4.3 л/100 км, комбиниран 5.2 л/100 км, официални специфични комбинирани емисии на CO2 136 г/км), при новия двигател с common rail система за впръскване са допълнително подобрени управляемостта и динамиката (наличие на мощност за всяка ситуация), както и прецизната му и балансирана работа.

Напълно новоразработеният четирицилиндров  BiTurbo агрегат е първият двигател на Opel, който вече отговаря на стандарта за емисии Euro 6.2 (ставащ задължителен от есента на 2018 година). Освен това, в допълнение към официално изискуемите данни по цикъла NEDC, Opel определя стойности и в съответствие със Световната хармонизирана тестова процедура за леки автомобили (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, WLTP), които официално се изискват от тази есен. Стойностите по WLTP (при Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo разходът на гориво по WLTP е в диапазона 12.2-6.2[1] л/100 км, комбиниран 8.0-7.5 л/100 км, 209-196 г/км CO2) са по-реалистични от обявяваните досега официални данни по NEDC (официален разход на гориво за Grand Sport 2.0 BiTurbo в съответствие с NEDC градски 8.7 л/100 км, извънградски 5.7 л/100 км, комбиниран 6.9 л/100 км, официални специфични комбинирани емисии на CO2 183 г/км). При отчитане на WLTP стойностите се взима предвид различния стил на шофиране, осигуряващ на  клиентите възможност за по-добра преценка на реалния разход на гориво

Както и съществуващият 2.0-литров двигател с мощност 125 кВт/170 к.с. с един турбокомпресор, върховият дизелов агрегат е оборудван със система за обработка на отработилите газове с технология за селективна каталитична редукция (Selective Catalytic Reduction, SCR) с впръскване на AdBlue, която елиминира азотните оксиди  (NOx) от газовете. Разтворът от вода и урея, който съдържа амоняк (NH3), се съединява с азотните окиси от каталитичния конвертор SCR, при което се отделят безвреден азот и водни пари. Дизеловият филтър за твърди частици (DPF), който сега е разположен в непосредствена близост до двигателя, се загрява максимално бързо след студен старт и остава достатъчно горещ, за да преработи надеждно частиците и да се регенерира дори и при по-ниски температури на отработилите газове (бавно шофиране).

Opel е работил целенасочено за създаване на машина, осигуряваща едновременно максимална ефективност и удоволствие от шофирането. Новият дизелов двигател е оборудван с два турбокомпресора работещи на последователен принцип. Всмуканият въздух навлиза в първия турбокомпресор, където се сгъстява, след което се насочва към втория. Той разполага със система за променлива геометрия VGT (Variable Geometry Turbine), с помощта на която се увеличава въртящият момент при ниски оборотни режими и се увеличава мощността при високи. При последните, VGT настройва управляващите лопатки паралелно на газовия поток, като по този начин се намалява противоналягането и разходът на гориво. Горещият и сгъстен под високо налягане въздух след това преминава през междинния охладител по пътя си към горивните камери. Дизеловото гориво от своя страна се впръсква през дюзи със седем отвора с до десет цикъла на впръскване с налягане от 2 000 бара. Налягането на турбокомпресорите се контролира на базата на оборотите и натоварването на двигателя с помощта на три байпасни клапана и електронно управляваните лопатки на системата за променлива геометрия.

 Освен повишената ефективност, високата мощност и въртящ момент, приоритет при проектирането на двигателя са били балансираната работа и ниският шум. По тази причина инженерите на Opel са осигурили на двигателя чугунен колянов вал, балансиращи валове, както и усилен маховик и двусекционна маслена помпа в името на намаляването на характерните за дизеловия двигател вибрации и шумове. В името на допълнителното намаляване на разхода на гориво, електрическата водна помпа се включва чак когато температурите го изискват.  Както вече популярния 2.0-литров дизел, новият BiTurbo дизел се произвежда в завода на Opel в Кайзерслаутерн.

 [1] Упоменатите стойности могат да бъдат обяснени по следния начин: Долната стойност показва най-ниската стойност от четирите фази на цикъла WLTP, при шофиране с версията на специфичния автомобил с най-благоприятни от гледна точка на разхода условия със съответно споменатата комбинация от двигател и трансмисия. Горната стойност представя най-високата стойност от четирите фази на цикъла WLTP, при шофиране с версията на  специфичния автомобил с най-неблагоприятните от гледна точка на разхода условия със съответно споменатата комбинация от двигател и трансмисия. Осигурените по този начин данни дават добър обзор и индикация за очакваната всекидневна консумация.

Източник: AutoBild

Oтлична комуникационна свързаност и инфоразвлечения, високо ниво на комфорт, превъзходна видимост и забележителен дизайн – това са само няколко от отличителните белези на новия Opel Insignia, които допринесоха за спечелването на над 50 000 клиенти и представители на медиите в цяла Eвропа. Актуалното равнище на заявените поръчки е значително по-високо от очакваното от Opel независимо от факта, че стартът им за моделите Insignia Grand Sport и Insignia Sports Tourer беше даден едва в средата на месец февруари, а появата на флагманския модел в представителствата на марката в много от големите пазари се осъществи към края на месец юни. С напредването на масовото пазарно представяне на новото поколение започват да излизат и първите победи в сравнителните тестове в специализираните медии. Успехът на модела е още по-ясно видим и от разпределението на предпочитанията на клиентите към различните възможности и удобства на новия Opel Insignia. Висок е делът на потребителите, които поръчват новия флагман на марката от Рюселсхайм с интелигентната вградена навигационна система Navi 900 IntelliLink, Ергономичните седалки със сертификат за одобрение от AGR и новото поколение предни светлини с матична система IntelliLux LED, потвърждавайки, че философията на марката Opel за предлагане на новаторски решения на достъпни цени дава своите дивиденти сред клиентите и доказвайки, че бъдещето е на всички.

“Разбира се, ние сме изключително доволни от актуалните успехи на новия Opel Insignia. Те доказват, че нашият нов флагман притежава всички необходими предпоставки – изглежда страхотно, осигурява изключително удоволствие от шофирането и предлага много високо равнище на комфорт,” сподели изпълнителният директор продажби и следпродажбено обслужване на Opel Петер Кюсперт. “Освен това, поръчките на новаторски решения и допълнително оборудване демонстрират одобрението на клиентите към нашия подход за превръщане на авангардните системи, удобства и възможности в достъпни за широката аудитория, а не само за избрано малцинство.”

Navi 900 IntelliLink – смартфон интеграция и вградена навигационна система

Системата, която ознаменува списъка с желания на почти всеки собственик на новата Insignia, е Navi 900 IntelliLink – почти 9 oт 10 автомобила Opel Insignia са поръчани с върховата инфоразвлекателна система в гамата на модела. Допълнително предлаганата система с вградена навигация използва 8-инчов цветен капацитивен сензорен екран. Данните в навигационните карти покриват цялата територия на Eвропа, а при наличие на Opel OnStar, дестинациите, изпратени от служител на системата OnStar или изпратени предварително чрез смартфон приложението myOpel, могат да бъдат изтеглени директно в навигационната система. Освен това, системата предлага и високо равнище на индивидуализация – началният екран може да бъде конфигуриран в съответствие с предпочитанията на клиента. На основата на концепцията на т.нар. „favorites”, потребителите имат възможност да адаптират инфоразвлекателната система към своите индивидуални предпочитания и потребности. Могат да се запаметят до 60 предпочитани позиции („favorites”), включително радиостанции, телефонни контакти, плейлисти, дестинации за навигационната система и други.

Наред с това, в зависимост от вида на крайното устройство системата е съвместима с Apple CarPlay и Android Auto, с което отваря вратите на смартфон функциите в автомобила. Tака се дава възможност на потребителите на устройства на Apple да провеждат разговори, да стартират навигационно водене по маршрут чрез Apple Maps, да изпращат и да получават съобщения и да слушат музика чрез Spotify директно с команди от сензорния екран или чрез гласово управление от Siri. Пълен списък с приложенията на Apple CarPlay може да се намери в интернет на адрес apple.com/ios/carplay. Android Auto е изграден около Google Maps, Google Now и способността да разговаряте с Google, както и на основата на нарастващата екоситема от приложения за музика и размяна на съобщения. Пълен списък от поддържаните приложения е на разположение в интернет на адрес android.com/auto. Ако на борда е активирана системата Opel OnStar, смартфоните могат и да се свържат с Wi-Fi точката за достъп до интернет с високоскоростна 4G/LTE мобилна връзка – например за безпроблемно възпроизвеждане на поточно аудио с високо качество. 

Насладете се на перфектната гледка в условия на пълен комфорт

От друга страна, 70% от новата Insignia се поръчва с възможности за осигуряване на високо равнище на комфорт като предните седалки със сертификат за одобрение от независимата германска организация от медицински експерти по ортопедия AGR (Aktion Gesunder Rücken e. V. - Инициатива за подобряване здравето на гърба). Освен многобройните възможности за настройка, ергономичните предни седалки в новата Insignia предлагат и уникална комбинация от електрическо регулиране на страничните опори, както и функции за масаж, запаметяване на настройките и вентилация. Tе гарантират великолепен комфорт при пътуване на дълги разстояния и продължават традициите на марката Opel в създаването на достойни за отличия, подобряващи здравето на гърба седалки, които се предлагат на много привлекателни цени.

Един от технологичните акценти, на който се дължи успехът на Opel Insignia е новото поколение на авангардната система на предните светлини Opel IntelliLux LED®. 63% oт флагманския модел на компанията от Рюселсхайм се поръчва с новаторската система на светлините. При Insignia светлинният поток на дълги светлини се осигурява от 32 LED елемента – два пъти повече от тези в системата на Astra. Увеличеният брой на LED сегментите дава възможност различните светлинни профили да бъдат адаптирани още по-прецизно към актуалната пътна ситуация, а преходите между тях да се осъществяват още по-бързо и плавно. За да подобрят допълнително видимостта в завой при движение на дълги светлини, инженерите на Opel са добавили към матричната система IntelliLux LED® на предните светлини на новата Insignia и новаторска функция за осветяване на завои. И не на последно място, допълнителен, специално предназначен за целта фокусиран LED модул в състава на късите светлини осигурява допълнително осветяване в режим на пълни дълги светлини на разстояние до 400 метра.

Високите нива на оборудване доказват своята популярност

Висшите нива на оборудване, предлагани при новото поколение на Opel Insignia също се доказват като изключително популярни сред клиентите. В момента над 60 процента от над 50-те хиляди купувачи на Insignia в Европа са насочили избора си към по-високите нива на изпълнение, които им осигуряват достъп до много по-богато стандартно оборудване, възможности и удобства, които не се налага да бъдат поръчвани допълнително като опции. Така например, системата за персонална комуникация и мобилни услуги Opel OnStar cе предлага серийно при ниво на оборудване „Innovation”.

Печеливша формула

В същото време новият флагман на Opel и неговото съчетание от новаторски възможности, удоволствие на пътя, простор и високо равнище на комфорт се радва на популярност не само сред потребителите – то е и изключително впечатляващо и за автомобилните журналисти в цяла Европа. С първите резултати от сравнителните тестове с различни конкуренти, които бяха публикувани напоследък, Insignia доказва, че марката Opel отново е намерила печелившата формула. До момента новият флагман на Opel спечели осем от 13 сравнителни теста (62 процента): две победи в германски издания (Autostraßenverkehr брой 17/17 и Auto Zeitung брой 17/17), три победи в сравненията на автомобилни издания в Холандия (AutoWeek брой 29/17 и онлайн на 21 юли, AutoVisie в броя от 6 юли) и по една във Франция (caradisiac.com), Полша (Auto Świat, брой 28/17 от 10 юли) и Чешката република (auto.cz).

Източник: auto-press.net

© 2017 Официален Сайт на Опел Клуб Онлайн България