На този ден преди 104 години босът на Buick Motor Company Уилям Крапо Дюран похарчва сериозната за времето си сума от $2000 за да регистрира фирмата General Motors в Ню Джърси. Незавършилият гимназия Дюран прави състояние с производството на каруци и карети, и фактически никога не е обичал колите заради тяхната шумност, миризма и опасност. Независимо от това създадената от него и станала гигантска компания доминира американското автопроизводство от десетилетия насам.
В началото на 20-и век в автомобилопроизводството цари хаос. Има над 45 независими производителя, повечето от които продават не повече от десетина коли годишно. Идеята за създаване на голяма компания, която няма да мами клиентите, като им взима капаро и след това изчезва от хоризонта, не е на Дюран, а на собственика на Maxwell-Briscoe - Бенжамин Бриско, предложил да се обединят Ford, REO и Buick. Идеята допада на Дюран, но не на Хенри Форд и на собственика на REO Ренсъм Олдс.
За разлика от Бриско, Дюран не иска кооперация на всички компании, а компания, която да предлага всичко и която прави сама всички части. Той тръгва по своя път и за разлика от Форд не прави само един модел, макар и суперзнаменития Model T, а широка гама коли за задоволяване изискванията на различни купувачи. През първите две години Дюран успява да събере в холдинговата структура GM 30 компании, сред които и 11 автомобилопроизводитетеля като Oldsmobile, Cadillac и Oakland (станала по-късно Pontiac), доставчици на части и сори електрическа компания.
Изкупуването на всичките тези компании затруднява финансите на неукрепналия още GM и през 1911-а бордът принуждава Дюран да напусне. Той не се оставя на пътя и основава нова автомобилна компания с братята Шевроле. Успява дотолкова, че по-късно купува достатъчно акции за да контролира отново GM през 1916-а.
Източник: Auto-Press