Opel Astra е от онези автомобили, които можеш първосигнално да приемеш или да отречеш. Причините и за двете развития са много, но ако трябва да посочим само две, то това със сигурност биха били непретенциозният стил на основната версия и едновременно изчистеният и сякаш претрупан дизайн на интериора.
С пазарното лансиране на линията 2012-та година на семейството Astra, Opel прави сериозна крачка към промяната в първосигналната реакция на онези от клиентите, които до момента оставаха апатични към автомобила.
Обновената фамилия на Astra вече демонстрира по-изявена персоналност, благодарение на нанесените дизайн промени и най-вече тези, свързани с оформлението на предната част на различните версии. Там се наблюдават по-обемни и спортни стилистични решения, акцентирани с помощта на няколко хромирани форми. Акценти са и новите 17-, 18- и 19-цолови джанти. По-динамично е и излъчването във вътрешността, където откриваме нов спортен многофункционален волан, няколко нови текстилни решения, свежи цветови решения и лъскави повърхности. Успоредно с тези нововъведения, семейството на Opel Astra е увеличено с ново попълнение- версията седан, а двигателната гама е оптимизирана и увеличена с нов и наистина потенциално успешен задвижващ агрегат.
В семейството 2012-та година на Opel Astra са включени познатите петврата, GTC и Sports Tourer комби версия, и новото поколение на версията седан, която беше представена за първи път в света на международното изложение в Москва преди броени дни.
Четиривратата модификация, която спокойно може да бъде асоциирана с понятието малкото братче на Insignia, демонстрира елегантен и динамичен дизайн, и е достатъчно конкурентоспособна, за да бъде лансирана не само на развиващите се пазари, но и в цяла Европа. Автомобилът е с основин габарити дължина 4658 мм, ширина 1814 мм и височина 1476 мм, а междуосието му е 2685 мм. Седанът предлага добър комфорт, а при стандартна конфигурация на седалките, в багажника може да бъде събран багаж с обем от 460 литра. При необходимост и след сгъването на делимите задни седалки, вместимостта на Astra седан може да бъде увеличена до 1010 литра.
Opel Astra седан идва в седем основни версии в зависимост от максималната мощност на двигателите. Четири от двигателите са бензинови, с максимални мощности от 100 до 180 конски сили, а трите дизелови предложения са с мощности от 95 до 130 конски сили. Двата високо ефективни варианта 1.7 на Astra sedan, които са оборудвани със система Start/Stop и допълнителни технологии за повишаване на енергийната ефективност, обещават максимални мощности от съответно 110 и 130 конски сили, но в същото време се нуждаят от само само 3.7 литра гориво за изминаването на 100 километра.
Новата Astra седан е оборудвана с няколко нетипични за сегмента си системи за безопасност и комфорт, като адаптивни предни светлини с няколко режима на осветяване на пътното платно, адаптивно окачване с три режима на поведение, ергономични седалки, инфоразвлекателна система, навигационна система и други.
В противоположната страна на модификационно портфолио на семейството Astra откриваме един от най-динамичните компактни автомобили, които се предлагат в момента на пазара. Astra OPC
е оборудвана с двулитров турбоагрегат, който е в състояние да генерира максимална мощност от 280 конски сили и максимален въртящ момент от 400 Нм. Неслучайно новата версия на автомобила е класифициран не само като най-мощната Astra на всички времена, но и като най-бързата. Максималната скорост на движение на Opel Astra OPC e 250 км/ч, а първите 100 от тях се достигат за скромните 6 секунди.
Малко по-скромна, но все пак изключително впечатляваща е и новата двулитрова BiTurbo CDTI дизелова версия на Astra, която пък със своите 195 конски сили и 400 Нм се превръща в най-мощната дизелова версия в историята на модела. В комбинация с автоматичната система за гасене/стартиране на двигателя при движение в засилен трафик, Astra GTC BiTurbo отчита среден разход на гориво от 4.9 литра на 100 километра, а при петвратата и Sports Tourer версията резултатът е 5.1 литра.
Едно от основните достойнства на оригиналната Astra, което е намерило адекватно продължение в обновеното семейство, е богатият набор системи за активна и пасивна безопасност. В зависимост от нивото на изпълнение и желанието на клиента, преставителите на модела могат да бъдат оборудвани с системи като адаптивен круз контрол, адаптивно окачване и светлини, система за разпознаване на пътните знаци и маркировката, полуавтоматичен паркинг асистент и още няколко наистина помагащи в ежедневието технологии.
Други два елемента, които също си струва да отбележим като присъствие в обновената линия на Opel Astra са еталонните ергономични предни седалки, предлагащи наистина отличен комфорт дори при преходи от по над 1000 километра, и внушителното панорамно предно стъкло, простиращо се почти до средната част на тавана.
От Леонид Селиктар (@leonidseliktar)
Източник:Auto-Press