• Целта на сътрудничеството е разработката на годни за серийно производство горивни клетки и средства за съхранение на водород в рамките на периода до 2020 година

Компаниите General Motors (NYSE: GM) и Honda (NYSE: HMC) днес оповестиха окончателно своята дългосрочна рамкова договореност за съвместна разработка на следващо поколение системи с горивни клетки и технологии за съхранение на водород, насрочена за периода до 2020 година. Очаква се успехът на съвместната дейност да бъде постигнат на основата на споделения опит и експертни познания на двете компании, икономията на средства и усилия вследствие на обединяването в по-голям мащаб, както и благодарение на ползите, реализирани от съвместният достъп до външни ресурси.

GM и Honda планират да работят съвместно и заедно със своите партньори за по-нататъшното развитие на инфраструктурата за зареждане с водород, която е от ключово значение за осигуряване на дългосрочния успех и на добрия прием на автомобилите с горивни клетки сред потребителите.

GM и Honda са сред признатите световни лидери в областта на технологиите с горивни клетки. Според последните данни за индекса на регистрираните патенти в областта на екологичните системи за задвижване (Clean Energy Patent Growth Index), който отразява нивото на развойния потенциал на отделните компании в тази насока, GM и Honda се нареждат съответно на първо и второ място в глобален мащаб по брой регистрирани патенти в областта на системите за задвижване с горивни клетки в периода от 2002 до 2012 година с общо над 1 200.

“Tова сътрудничество се гради на мощта на Honda и GM в качеството им на лидери в областта на системите за задвижване с водород и горивни клетки,” отбеляза Дан Акерсън, председател на управителния съвет и главен изпълнителен директор на GM. “Убедени сме, че това е най-добрият път за разработката на тази извънредно важна технология, която разполага със сериозен потенциал за намаляване на зависимостта от петролните горива и за осигуряване на устойчиви решения за масова мобилност.”

Taканобу Итo, президент и главен изпълнителен директор на Honda Motor Co. Ltd. на свой ред заяви - “Сред всички технологии на задвижване, осигуряващи нулево ниво на емисиите на CO₂, електромобилите, захранвани от система с горивни клетки имат решително предимство по отношение на продължителността на автономния пробег, а времето за зареждане с гориво при тях е сравнимо с това при конвенционалните автомобили с бензинови двигатели. Honda и GM желаят да ускорят навлизането на тази извънредно екологично чиста технология на задвижване на пазара. Аз лично съм много въодушевен от възможността да спомогна за сключването на това сътрудничество, което да обедини нашите водещи разработки в областта на системите за задвижване с горивни клетки и да доведе до създаването на по-модерни разработки на системата, които да бъдат едновременно по-ефективни и по-достъпни за потребителите.”

Програмата по проекта „Driveway” на GM, чието начало бе поставено през 2007 година, успя да натрупа пробег от близо 3 милиона мили (4,8 млн. километра) при движение в реални пътни условия. В програмата участваха общо 119 задвижвани с водород автомобила, а постигнатият от тях съвместен изпитателен пробег е по-голям от този на който и да било друг автомобилен производител.

Компанията Honda започна своята програма за лизинг на модела Honda FCX през 2002 година, при което достави на крайни клиента общо 85 автомобила в САЩ и Япония – сред тях и екземпляри от следващия модел FCX Clarity, който бе отличен с наградата "Световен зелен автомобил” (World Green Car) през 2009 година. Honda предадоха тези автомобили за ежедневно ползване на клиенти в САЩ и по този начин успяха да наберат извънредно ценна информация за експлоатацията на захранваните от система с горивни клетки електромобили в реалния живот.

Както вече бе обявено, компанията Honda планира да представи наследника на модела FCX Clarity на пазарите в Япония и Съединените американски щати през 2015 година, след което да отбележи и премиерата на модела в Европа. GM ще обявят своите планове за серийно производство на автомобили с такава система на задвижване на по-късен етап.

Технологията за задвижване с горивни клетки цели решаването на много от основните предизвикателства пред автомобилите в днешно време – зависимостта от петролните горива, отделянето на емисии в атмосферата, енергийната ефективност и разхода на гориво, продължителността на автономния пробег и на времето за зареждане. Превозните средства, задвижвани от системи с горивни клетки са в състояние да използват обновяем енергиен източник под формата на водород, получен от биомаса или добит чрез енергия от вятърни електроцентрали. Единственото вещество, което се отделя при работата на електромобилите с горивни клетки е водната пара.

В допълнение към това, автомобилите със системи с горивни клетки могат да постигнат автономен пробег с продължителност до 400 мили (644 километра), зареждането им с гориво отнема едва три минути, a технологията на задвижване може да се използва еднакво лесно и ефективно при малки, средни и големи превозни средства.

За General Motors Co.

General Motors Co. (NYSE:GM, TSX: GMM) и нейните партньори се занимават с производство на автомобили в 30 страни по целия свят, като компанията заема водещи позиции на най-големите и най-бързо растящите автомобилни пазари в глобален мащаб. GM, нейните поделения и структури, извършващи съвместна дейност с други компании предлагат на световните пазари автомобили от марките Chevrolet, Cadillac, Baojun, Buick, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall и Wuling. Повече информация за компанията и нейните поделения, включително и за OnStar – глобален лидер в областта на автомобилната безопасност, сигурност и информационни услуги, можете да намерите в интернет на адрес http://www.gm.com

За Honda Motor Co.

Honda Motor Co. (NYSE: HMC) Honda проектира, произвежда и представя на пазара автомобили, мотоциклети и други моторизирани продукти в глобален мащаб. Компанията е световен лидер в областта на проектирането и производството на системи и технологии за конвенционално и електрическо задвижване. Годишно Honda произвежда повече от 25 милиона задвижващи агрегата за своите три основни продуктови линии. Honda и нейните партньори произвеждат продукция в повече от 60 производствени звена в 27 cтрани по света, в които работят над 179 000 служители в глобален мащаб.

Източник: OPEL

• Най-после голям Opel със задно задвижване!

Семейството на новата Insignia скоро ще придобие изцяло завършен вид с официалната световна премиера на версията Opel Insignia Country Tourer в рамките на Международното автомобилно изложение IAA във Франкфурт през месец септември. За разлика от своя събрат Sports Tourer, насочен към почитателите на елегантните комби модели за семейството и деловото всекидневие, новата Insignia Country Tourer отразява вродения човешки стремеж към приключения. Атлетичният многофункционален модел предлага повишен клиренс и осигурява свобода отвъд границите на големите градове и очертанията на асфалтираните пътища. Сред отличителните характеристики на новия модел са защитните панели на дъното в предната и задната част на каросерията в комбинация с подчертаните арки на калниците и защитната облицовка в долната част на купето – всичко това допълнено с двойни ауспухови тръби. Модерната система за двойно предаване осигурява оптимално сцепление и стабилно поведение на пътя независимо от метеорологичните условия и стила на шофиране. Tя е съчетана с мощни турбодвигатели като 2.0-литровия бензинов SIDI с директно впръскване и максимална мощност 184 кВт/250 к.с. и динамичния 2.0 BiTurbo CDTI – и двата с впечатляващ максимален въртящ момент от 400 Нм.

“Сензационният успех на нашия нов модел Opel Mokka в сегмента на малките SUV автомобили е ярка демонстрация на популярността на моделите с crossover характер,” сподели Дънкан Алдред, изпълняващ длъжността вицепрезидент на Opel с отговорност за продажбите и следпродажбеното обслужване. “С новата Insignia Country Tourer сега ние запълваме тази динамична ниша от пазара в по-големия, среден клас автомобили. Тя ни позволява да предложим на нашите клиенти избор от алтернативи, какъвто те никога досега не са имали при Opel - сега те получават възможност да добавят към високото качество на флагмана на марката и силна доза приключенски дух. В същото време сме убедени, че самоувереният чар на новата Insignia Country Tourer ще спомогне и за привличане на нови групи клиенти към нашата марка.”

Системата за двойно предаване на Opel – технология от върхова класа в пазарния сегмент на автомобилите от среден клас

Eлектронно управляваното задвижване 4x4 включва в състава си висококачествен съединител, работещ на принципа Haldex, както и самоблокиращ диференциал с електронен контрол, който осигурява превъзходна степен на сцепление както на асфалт, така и на терени с нестабилна настилка. Системата на двойното предаване адаптира постоянно своята работа с актуалните условия на движение и състояние на пътя и съответно променя плавно и в реално време разпределението на въртящия момент от 0 до 100 процента между предния и задния мост, както и индивидуално между колелата на задния мост. Основното предимство на това интелигентно управление е възможността всичко това да се случи преди някое от колелата въобще да е започнало да буксува поради недостатъчно сцепление – например върху мокра или заснежена пътна настилка. В комбинация с електронно управляваната адаптивна система на ходовата част от висок клас FlexRide, задвижването на четирите колела демонстрира нови качествени стандарти по отношение на времето за реакция и контрола върху поведението на автомобила.

При необходимост съединителят, осъществяващ разпределението на тягата, незабавно насочва по-голяма част от въртящия момент към задния мост. Сензорите на системата 4x4 непрекъснато подават към отделните управляващи модули на системата информация за ускорението, ъгъла на отклонение на волана, оборотите на колелата, позицията на педала на газта, оборотите на коляновия вал, ъгъла на завъртане на автомобила около вертикалната ос и въртящия момент на двигателя, вследствие на което разпределението на тягата между предния и задния мост се адаптира непрестанно към пътната ситуация на основата на подадената информация.

Максимална степен на стабилност и по-динамично поведение на пътя се постигат с помощта на електронно управлявания самоблокиращ диференциал eLSD (Limited Slip Differential) на задния мост. Диференциалът eLSD управлява разпределението на въртящия момент между задните колела, предавайки по-голяма част от тягата към колелото с по-добро сцепление в съответния момент. Едновременно с осигуряването на по-добро сцепление при движение върху хлъзгава настилка, високотехнологичното управление на адаптивната система за двойно предаване гарантира и висша степен на контрол от страна на водача и безупречно ниво на активна безопасност във всички ситуации на пътя. Благодарение на тази модерна система, новата Insignia Country Tourer може да осигури движението на автомобила дори в случаите, когато три от колелата са върху нестабилна или хлъзгава настилка и само едно от задните колела разполага с достатъчна степен на сцепление.

Адаптивната система за двойно предаване е в състояние да бъде полезна и в недотам критични ситуации на пътя. Така например, с цел намаляване на загубите от триене и икономия на гориво, системата автоматично преминава към предно предаване в случаите, в които не установява необходимост от използване на адаптивните функции.

Гама от турбодвигатели – изобилие от висок въртящ момент винаги, когато е необходим

Мощта на турбодвигателите в гамата на Opel е прекрасно допълнение към високотехнологичното задвижване 4x4 на новия Country Tourer. Палитрата от три модерни двигателя се предвожда от 2.0-литровия SIDI (Spark Ignition Direct Injection) бензинов турбодвигател с максимална мощност 184 кВт/250 к.с., предлагащ отлични динамични показатели. Със своя впечатляващ максимален въртящ момент в размер на 400 Нм, агрегатът със система за директно впръскване на горивото в цилиндрите гарантира максимална степен на сцепление на новия модел.

Разполагащият с отлични динамични показатели дизелов агрегат 2.0 BiTurbo CDTI с максимална мощност 143 кВт/195 к.с. също може да осигури впечатляваща тяга от 400 Нм. Неговата система за каскадно принудително пълнене с два турбокомпресора дава възможност за постигане на моментална реакция на педала на газта и осигуряване на отлично сцепление с настилката. Гамата от двигатели се допълва и от версията с агрегата 2.0 CDTI с максимална мощност 120 кВт/163 к.с. (с единичен ауспух) и максимална стойност на въртящия момент 350 Нм, който може да нарасне на 380 Нм за кратък период от време благодерение на функцията оverboost.

Версиите с двигатели  2.0 SIDI Turbo и 2.0 CDTI могат да бъдат поръчани по избор с шестстепенна механична или с шестстепенна автоматична трансмисия, докато двигателят 2.0 BiTurbo CDTI се предлага изключително с втората от двете.

При движение извън асфалтираните пътища новата Insignia Country Tourer се ползва не само от системата за двойно предаване и изключителната динамика на своя задвижващ тракт, но и от предимствата на по-големия размер на гумите и увеличения клиренс на ходовата част. Последният е нараснал с 20 милиметра в сравнение с този на стандартната версия на модела, което е голямо предимство при движение по неравен терен и нестабилна настилка. Така че независимо дали я използвате по заснежените пътища  през зимната ваканция или просто в моментите, когато нещата неочаквано се усложнят, новата Insignia Country Tourer се превръща в идеален спътник в безпроблемното преодоляване на черни пътища и пресечен терен по време на работната седмица или със семейството в почивните дни. Разбира се, впечатляващият външен вид на модела го отличава ярко сред останалите и по градските улици.

Отлична комбинация – атлетичен комби модел от висш клас със SUV характер

Решителният изглед и характерът на новата Insignia Country Tourer е ясен сигнал за силния й стремеж към свобода. Емблематичната за марката Opel предна решетка, която при този модел е нараснала в широчина и дълбочина, придава на предницата изключително, характерно за този модел излъчване. Фирмената емблема е разположена върху хоризонталната хромирана лайстна на решетката, оформена в криловиден профил с повдигнати нагоре и извиващи се около предните светлини като уинглети на самолетно крило външни краища. Изпод двигателния отсек се подава защитен панел в привлекателно сребристо покритие – същата забележителна тема в дизайна на новия модел се отразява и в оформлението на задната част, където защитния панел е заобиколен от двете блестящи ауспухови тръби. Без никакво съмнение, тези елементи са ярък израз на усещането за мощ и надеждна защита.

Друга характерна особеност на модела са оцветените в антрацитен цвят защитни панели в областта на  праговете и долната част от каросерията, които допринасят и за допълнително подчертаване на формите на арките на калниците. Усещането за защита и издръжливост във външността на новата Insignia Country Tourer е фактор, който дава допълнително усещане за решителност и увереност във възможностите на новия модел. Заключителен акорд към естетическите достойнства на модела прибавя характерното оформление на предните и задните светлини. Тонираните стъкла на фаровете с интегрирани акценти от хром излъчват впечатление за високо качество и съдържат в себе си криловидно оформените дневни светлини с LED елементи (в зависимост от нивото на изпълнение). Същата стилистична тема се повтаря и в оформлението на задните светлинни модули с ярки LED-елементи на спирачните и габаритните светлини. Със своите уникални елементи в дизайна, новата Insignia Country Tourer успешно съчетава ролята на динамичен привърженик на приключенията извън пътя и престижен флагман на марката Opel.

Повече подробности относно цените и нивата на оборудване ще бъдат оповестени към датата на откриване на поръчките на новия модел – в момента на световната му премиера на 10 септември на автомобилното изложение IAA във Франкфурт.

Източник:OPEL