Рюселсхайм. Актуалните поколения на Combo, Vivaro и Movano включват най-високотехнологичната и функционална гама от лекотоварни модели, която Opel някога е предлагал. С над 330 заводски варианта и още много други предлагани от препоръчвани от Opel фирми за трансформации, клиентите разполагат с продукти за всякакви нужди с категориите с общо допустимо тегло до 4.5 тона.

Лекотоварните автомобили на Opel/Vauxhall се продават в Западна и Централна Европа, като годишните продажби надвишават 88,000 броя, или 3.21 процента пазарен дял. През последните 10 години (2003 - 2012), са продадени общо 1.4 милиона автомобила.

Най-големите пазари на Opel/Vauxhall са Германия и Обединеното Кралство, в които общо се реализират 45 процента от продажбите, следвани от Франция, Испания, Холандия, Италия и Белгия. Най-продаваният модел е Vivaro (42,749 броя продадени през миналата година, 9.33% пазарен дял от Van-D сегмента, следван от Combo (21,869 броя, 2.92 процента от Van-B segment) и Movano (13,579 броя, 2.33 процента от Van-E сегмента), като Corsa и AstraVan заедно отчитат 9,000 продажби.

Vivaro се произвежда в множество варианти в завода на Vauxhall в Лутън, Обединеното Кралство, като част от съвместно предприятие с Renault. Над 70% от продукцията се изнася,  при това този високотехнологичен завод ще бъде производствен център и на следващото поколение Vivaro, което ще бъде представено през 2014 година. Movano, също плод на съвместно предприятие с Renault, излиза от завода в Батили, Франция, а Combo се произвежда в Бурса, Турция, като част от съвместното предприятие с Fiat.

Модерни лекотоварни автомобили с авангардни технологии

Целите при всички моделни линии е постигането на ниски оперативни разходи с помощта на високотехнологични задвижващи агрегати, включително дизелови мотори, чиито емисии отговарят на стандарта Euro 5. При Combo и Movano към това се добавя и горивоспестяващата технология Start/Stop.

Комфортът на шофиране е подобрен и с помощта на автоматизираната механична предавателна кутия Easytronic, налична и за трите модела, а новите инфоразвлекателни системи за Vivaro и Movano включват Bluetooth връзка и възможност за работа с базирана на SD карта навигационна система.

Стандартното оборудване за безопасност и за трите модела включва въздушна възглавница за водача, триточкови предни колани със система за предварително натягане и спирачки с ABS и електронно разпределение на спирачната сила.

ESP също е налице и се предлага стандартно за пътническите версии на Combo, както и за вариантите на Vivaro Life и на Movano със задно предаване.

Combo: Най-добър в класа си по отношение на товарните възможности

Четвъртото поколение Combo поставя нови стандарти в европейския Van-B сегмент с широкия избор от версии на модела, високотехнологични задвижващи агрегати и най-добра за класа функционалност.

Голямата моделна гама включва 108 варианти и задоволява широк диапазон от нужди – от производствени и търговски до мултифункционалните изисквания за едно семейство и възможности за почивка. Версията фургон и петместните пътнически версии се предлагат с късо 2755 мм или с дълго 3105 мм междуосие. За всички версии фургон вече се предлага висок покрив, с който е оборудвана и седемместната версия с късо междуосие. Последната гама на модела включва допълнително нов вариант фургон: най-голямото Combo, което съчетава дълго междуосие с висок покрив.

Combo van има впечатляващи параметри: полезен товар до 1,000 кг, включително водача, товарен обем от максимум 5.4 m³, ниско ниво на товарния праг от 545 мм, дължина на товарния под до 3,400 мм със сгъната седалка на пътника до водача, широчина между арките на задните калници 1,230 мм и заден отвор с размери от 1,455 мм височина и 1,231 мм широчина.

Иновативното независимо окачване на Combo Bi-Link осигурява оптимален комфорт и подобрена управляемост. Компактните размери и кинематични характеристики на окачването позволяват постигане на подходяща за транспортиране на европалети площ.

Opel Combo предлага широка и конкурентна гама от задвижващи агрегати, включваща четири дизелови двигателя, един бензинов, както и версия със сгъстен природен газ CNG (Compressed Natural Gas). Двигателите 1.3 CDTI, 1.6 CDTI (105 к.с.) и 1.6 CDTI (90 к.с.) с автоматизираната трансмисия Easytronic се предлагат с горивоспестяващата технология ecoFLEX, която включва Start/Stop система.

Дизеловите двигатели - 1.3 (66 кВт/90 к.с.), 1.6 (66 кВт/90 к.с. или 77 кВт/105 к.с.) и  2.0 литра (99 кВт/135 к.с.) разполагат с модерна common-rail технология. Базовият мотор 1.3 CDTI ecoFLEX е един от най-икономичните двигатели в своя клас, като средният му разход е 4.8-4.9 литра дизелово гориво на 100 километра ( в зависимост от вида на каросерията) с CO₂ емисии от 126 до 129 г/км.

1.4-литровият бензинов двигател с атмосферно пълнене има мощност 70 кВт/95 к.с., а версията с турбопълнене, захранване със CNG и възможност за работа с бензин е с 88 кВт/120 к.с. и има впечатляващ пробег до 750 км с един резервоар

CNG (с опционално предлаган допълнителен резервоар).

Предлагат се три нива на оборудване – Essentia, Enjoy и Cosmo. Базовата Essentia включва в оборудването си настройка на волана по височина, електрозадвижвани предни стъкла, както и ESP и система за задържане при потегляне по наклон Hill Holder.

Vivaro: популярният мултифункционален модел включва и вариант Combi Life с гъвкава организация на седалките

В момента предлаган в своето второ поколение, Vivaro е реализирал над 500,000 продажби в Европа и е един от най-популярните ванове в сегмента с общо допустимо тегло 3.0 тона. Както по-големият брат Movano, Vivaro се предлага в богата гама от фабрични варианти (42 като цяло), което означава, че той може да предложи подходящото решение за най-различни нужди.

Vivaro се предлага в две версии на междуосие и две на височината на покрива на фургона, с максимален товарен капацитет 8.4 м³ и максимален полезен товар 1,207 кг. Вариантите на каросерията включват фургони с единична или двойна кабина, шаси-кабина, служеща като основа за монтаж на платформи за различни транспортни решения и пътнически варианти Combi, като версиите Tour и Life са с цялостно остъкляване. Върховата версия Tour осигурява място за седем пътници, докато подобния на миниван модел Life предлага гъвкава система от седалки на четири релси, включваща цяла седалка, която се сгъва до равно ниво като легло, както и плъзгащи се седалки и такива, които могат да се изваждат.

Впечатляващият куполовиден покрив Jumbo на Vivaro създава чувство за интериорно пространство, като осигурява едновременно с това отлична видимост и по-лесен достъп до и излизане от автомобила. Иновативният дизайн на модела включва 12 места за съхранение в допълнение към централната конзола.

Всички варианти се задвижват от двигателя 2.0 CDTI с избор от нива на мощност 66 кВт/90 к.с. или 84 кВт/114 к.с.. И двете се предлагат с горивоспестяващата технология ecoFLEX, както и с автоматизираната шестстепенна механична предавателна кутия Easytronic за версията със 114 к.с. ESP е опция и стандартна за версиите Life.

Последното допълнение към версиите фургон и комби е серията Color Line Edition. Тя включва избор от сребрист или сив металик и черен или зелен перлен цвят в съчетание със затъмнени стъкла и тонирани предни светлини – всичко това в комбинация с 16-цолови черни лакирани джанти.

Movano: Пазарен лидер по отношение на адаптивността

В своето второ поколение Movano е шампион на Opel по отношение на функционалността. Той се предлага в повече заводски варианти – 188 като цяло – от който и да било друг автомобил на пазара на лекотоварни модели и изборът включва три междуосия, включително задно предаване с единични или двойни колела и предно предаване.

Широката гама на представителя на Opel в категорията товарни автомобили с общо допустимо тегло 4.5 тона включва: фургон (предлаган в четири възможни дължини на автомобила и две височини), товаропътнически (комби) версии, шаси-кабина (в три различни дължини) и платформа-кабина (предлагана в три дължини и две височини).

Фургонът Movano предлага най-добър за класа достъп, удобство на товарене, височина в товарното отделение и товарен капацитет (до 17 м3). При всички варианти стандартната плъзгаща се врата е достатъчно голяма, за да позволи товарене/разтоварване на европалети отстрани.

Movano се задвижва от двигател 2.3 CDTI с три нива на мощност – 74 кВт/100 к.с., 92 кВт/125 к.с. or 110 кВт/150 к.с.. Start/Stop системата, намаляваща разхода на гориво и емисиите до осем процента сега се предлага за версиите фургон със 100 к.с. и 125 к.с.. Шестстепенната механична предавателна кутия е стандартно оборудване, а автоматизираната механична трансмисия на Opel Easytronic се предлага като опция за двата по-мощни двигателя.

Пътният комфорт и удобството при товарене могат да бъдат допълнително подобрени с помощта на пневматично окачване. То се предлага за версиите фургон с предно предаване и снижава автомобила с 20 см или го повдига със седем сантиметра.

ESP е стандартно оборудване за версиите със задно предаване и допълнително за тези с предно предаване. Movano със задно предаване може да бъде поръчан и със самоблокиращ диференциал.

Сертифицирани от Opel подизпълнители на трансформации отговарят за специалните нужди на клиентите

Лекотоварните автомобили на Opel са конструирани така, че да отговарят на широк диапазон от изисквания на бизнеса, търговията и доставките, като изборът се  увеличава с помощта на трансформации и специални адаптации. Най-популярните се предлагат фабрично, но автомобилите могат също и да бъдат специално оборудвани от сертифицирани от Opel специализирани фирми.

Актуалната сертификационна програма започна в началото на миналата година и има за цел да гарантира високите стандарти за качество на Opel. Около 100 различни трансформации, от около 50 различни фирми от Европа вече са сертифицирани от специален екип на Opel. До края на 2013 година Opel планира да сертифицира поне още 100 трасформации.

Сертифицираните конверсии за всички автомобили включват например, монтиране на рафтове, охладителни и изолиращи каросерии за хигиенично транспортиране на храни съгласно нормативните изисквания на Европейския Съюз и специални фургони за доставки. На разположение са също и адаптации за специални нужди като полицейски, за бърза помощ и пожарни автомобили, както и за превоз на инвалидни колички, оборудване с рампи и подемници.

Vivaro и Movano могат да бъдат оборудвани с различни спецификации като вендинг ванове или пък със странични платформи за превоз на листови стъкла или големи панели, както и специални ванове за различни обслужващи екипи. Други модификации за Movano включват специални форми на каросерията в размери и спецификации, които не се доставят от производителя, както и различни задни товарачи, леки кранове, самосвали и платформи за инструменти. Movano може да бъде трансформиран във версия с по-ниска каросерия за превоз на автомобили, коне, преоборудван в училищен автобус, или пък оборудван с хидравлична платформа с повдигащ се кош. Предлага се и въздушно окачване, а когато има нужда от по-добро сцепление, налице е и двойно предаване. В допълнение към многото предлагани от завода формати, трансформациите за Combo включват и нископодови каросерии и достъпни за инвалидни колички, определяни като WAV (Wheelchair Accessible Vehicle).

Гаранцията на Opel за самия автомобил е валидна и за сертифицираните трансформации, като фирмата, която ги извършва, е задължена да предостави сравнима гаранция за модификациите. Сертификационният процес гарантира, че инженерите на Opel одобряват работата по адаптацията, като за целта се подписва съглашение и сертификат за спазване на изискванията на Opel по отношение на трансформациите и стандартите за качество. Автомобилите и конверсиите от други фирми могат да бъдат поръчвани и доставяне от дилърската мрежа на Opel/Vauxhall.

Източник: Opel

Рюселсхайм/Франкфурт. Резултатите от един от най-големите в света тестове за подобряване на пътната безопасност и ефективност чрез използване на комуникацията на автомобила с други автомобили и инфраструктурата (Car-to-X) бе представен във Франкфурт. В проекта sim^TD (Safe Intelligent Mobility – Field Test Germany, Безопасна интелигентна мобилност – полеви тест Германия), Opel обедини силите си със 17 партньори в консорциума с цел тестване на функционалността, всекидневната приложимост и ефикасността на Car-to-X комуникацията за първи път в реални условия. Автомобилите в теста бяха електронно свързани един с друг и с инфраструктурата. Това позволи размяната на информация например за метеорологичните и пътни условия между автомобилите, както и между тях и пътната инфраструктура и околната среда.

Описвайки резултатите от проекта, д-р Буркхард Милке, директор Opel  Electric/Electronic Engineering, отбеляза: “В полевия тест, осъществяван в съвместна  работа с нашите партньори и ръководен от Opel, ние успяхме да установим и докажем, че поведението на трафика може да бъде повлияно в положителна посока от функциите на sim^TD. Пътната безопасност и ефективността бяха значително подобрени. След интензивни тестове на над 300 тестови шофьори е очевидно, че добавената стойност на технологията Car-to-X по отношение на безопасното, комфортно и ефективно шофиране е потвърдена. В резултат от това се очаква широко одобрение и прием на технологията.”

От 2009 година бе дадено начало на изследване за откриване на необходимите условия за устойчиво подобряване на ефективността на трафика и безопасността с проектно име “Безопасна и интелигентна мобилност – полеви тест Германия” (sim^TD - Safe and Intelligent Mobility – Field Test Germany”). Тестовият парк от всички производители на автомобили през 2012 година включва 120 автомобила и три мотоциклета, всички оборудвани с еднаква sim^TD технология с цел научна съвместимост. С изминаване на до 120,000 тестови километра седмично бяха натрупани общо 1,650,000 километра с над 41,000 часа полеви тестове. В допълнение бяха проведени пътните и трафик симулационните тестове и сравнени с реални резултати.

Предупреждение за времето: Пример за най-добра комуникационна среда

Освен другите функции Opel тества и нова система за предупреждение за времето по време на проекта. “Предупрежденията свързани с метеорологичните условия и състоянието на пътя са отлични примери за връзка между Car-to-X комуникацията и HMI (Human Machine Interface, връзката човек-машина),” отбелязва д-р Милке. “Те са сред приоритетите в желанията на водачите относно бъдещите системи за комуникация. С новото поколение инфоразвлекателни системи, предлагани от Opel ADAM и предстоящи за представяне на Автомобилното изложение във Франкфурт за новата Insignia, е поставена сериозна основа за комуникационна свързаност с Car-to-X.  Важно обаче е също създаването на съответстващата пътна и трафик инфраструктура за серийно въвеждане на технологията. Opel ще продължи да играе важна роля в това начинание.”

Станциите за метеорологична информация, разположени в близост до тестовите изпитания, които вече осигуряват детайлна информация – използвана например от камионите за опесъчаване – комуникират със съществуващите сензори в автомобилите като датчиците за дъжд, с помощта на които получават информация за предстоящи неблагоприятни метеорологични условия. Наблюдаваните критични параметри са появата на капчици вода, температурата на пътната настилка, наличието на мъгла и дъжд. Интерфейсът човек-машина (Human-Machine-Interface), използван от всички партньори в полевия тест е разработен от DFKI, Германският изследователски център за изкуствен интелект.

Информация за проекта онлайн:  http://www.simTD.de

sim^TD е съвместен проект организиран от водещи германски автомобилни производители, доставчици, партньори в областта на комуникациите и изследователски институти. Партньори в консорциума sim^TD са: Adam Opel AG, AUDI AG, BMW AG - BMW Forschung und Technik GmbH, Daimler AG (проектен ръководител), Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Volkswagen AG, Robert Bosch GmbH, Continental Teves AG & Co. oHG, Deutsche Telekom AG, Предприятието Fraunhofer за насърчаване на приложните изследвания, Германският развоен център за изкуствен интелект (DFKI), Техническият университет в Берлин, Техническият университет в Мюнхен, Висшето училище за техника и стопанство на Саарланд, Университетът Вюрцбург, Hessen Mobil - Stra?en- und Verkehrsmanagement, град Франкфурт на Майн. Проектът е представен и подкрепян от Германските Федерални Министерства на икономиката и технологиите (BMWi), Образованието и изследванията (BMBF), Транспорта, строителството и градското развитие (BMVBS), както и провинция Хесен, Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) и консорциума Car 2 Car Communication.

Източник:Opel

Рюселсхайм. Opel ADAM с инфоразвлекателна система IntelliLink вече се предлага с пълна интеграция за Siri Eyes Free - интелигентният асистент, който ви помага да извършвате дейности с просто поискване. С помощта на бутон на волана клиентите със съвместими смартфони iPhone[1] , използващи iOS 6, могат да насочат Siri Eyes Free да извърши различни действия и задачи, като едновременно с това не отделят поглед от пътя и ръцете си от волана. Това е повече от традиционното активиране с глас – вие можете да говорите със Siri Eyes Free в ADAM така, както разговаряте с друг човек.

За да се намали разсейването, Apple и Opel пренасят функционалността за работа със свободни ръце отвъд това, с помощта на режима Siri Eyes Free, който ви позволява да комуникирате със своето устройство на Apple, използвайки единствено гласа си. Потребителите ще установят, че екранът на тяхното устройство не показва текста на разговора със Siri, когато използват тази програма в ADAM. Това е една от важните мерки за безопасност, които Apple взима заедно с Opel по време на интеграционната разработка.

Тази уникална програма се предлага безплатно за всички модели на ADAM, оборудвани с IntelliLink, които ще се поръчват от сега нататък. Клиентите, които вече притежават ADAM с IntellilLink, също могат да се ползват от услугите на Siri Eyes Free. Opel предлага безплатно актуализиране на софтуера, като тази възможност осигурява добавяне на функционалност на Siri Eyes Free в IntelliLink. Иновативната система IntelliLink може постоянно да се актуализира по време на експлоатацията й, като по този начин инфоразвлекателната система винаги е на нивото на мобилната комуникация на клиента. Клиентите на Opel ADAM трябва да посетят своя дилър на Opel, за да им бъде направена актуализацията.

За да започнат сесия със Siri в режим Eyes Free, собствениците на ADAM просто свързват своите устройства Apple iOS с инфоразвлекателната система IntelliLink чрез Bluetooth, съгласуват системата и използват бутона за гласово активиране. Siri Eyes Free може да бъде активиран и когато други приложения като BringGo работят на заден фон. По това време звукът на музиката или на навигационното насочване автоматично се намалява.

В Opel ADAM оборудван с IntelliLink, потребителите могат да използват Siri Eyes Free, за да:

• Провеждат активирани с глас, hands-free разговори с контактите в указателя, съхранени в iPhone
• Възпроизвеждат песни от базата на iTunes без да е необходимо да губят  време, като търсят в менютата и следователно да бъдат разсейвани докато шофират
• Слушат, създават и изпращат съобщение iMessage, текстово съобщение до телефонен номер или до който и да е съхранен в указателя на телефона, както и e-мейл
• Имат достъп до календара и различни ангажименти, да прочитат входящи съобщения, както и да конфигурират алармата си и настройките за напомняне
• Намалят разсейването още повече, оставяйки екрана на iPhone изключен, докато Siri отговаря на прости въпроси като например, резултати от мачове, прогнози за времето и дати на национални празници

Освен това клиентите притежаващи системата FlexDock също могат да се ползват от пълната интеграция на Siri Eyes Free, като тяхният смартфон е разположен централно на арматурното табло. Просто поставете който и да е смартфон на Apple, включително iPhone 5 в гнездото и Siri Eyes Free може да го поддържа с гласово активиране на други приложения на Apple включително Apple Maps. При работа на Apple Maps, вие можете да попитате Siri Eyes Free “Скоро ли ще пристигнем?”.

Още едно предимство при използването на Opel FlexDock: iPhone се зарежда автоматично без нуждата от допълнителен кабел, така че разреждането на батерията може да бъде предотвратено.

Множество възможности с инфоразвлекателната система на ADAM IntelliLink

Новата инфоразвлекателна система на Opel IntelliLink, която прави своя дебют в ADAM, е съвместима с iPhone, iPad и iPod, както и с Android устройства. Пълният набор от възможности, които IntelliLink предлага с новия ADAM включва още и приложението TuneIn за достъп до глобално радио, пълнофункционалното навигационно приложение BringGo и глобалното подкаст интернет радио приложение Stitcher. Наличието на приложения демонстрира капацитета и гъвкавостта на системата на Opel IntelliLink, която пренася комуникационната свързаност и функционалност на смартфоните безопасно в автомобила с помощта на седеминчов пълноцветен touch-screen дисплей с висока резолюция, чрез Bluetooth или USB връзка. IntelliLink, ултрамодерната инфоразвлекателна система следователно може да осигури такова персонално използване, колкото лично е съдържанието в един iPhone или някое Android устройство.  Същевременно с това, OpeI IntelliLink е една достъпна система: тя струва само 585 лева в България.

OpeI IntelliLink е интелигентно, достъпно предложение в оборудването (само 300 евро). Стандартната инфоразвлекателна система в ADAM JAM, ADAM GLAM и ADAM SLAM е системата CD 3.0 BT с радио и CD плеър, включващо Bluetooth и USB връзки, както и функция hands-free. При наличие на IntelliLink, двойният AM/FM радио тунер може да бъде комбиниран с DAB цифрово радио за широк избор от възможности за слушане. Цялата инфоразвлекателна система може допълнително да бъде развита с впечатляващата аудио уредба Infinity Sound System с осем високоговорителя и един субуфер (7x 45 Вата и 1x 90 Вата)

[1] Siri се предлага само в Beta с iPhone 4S, iPhone 5, iPad (3-то и 4-то поколение), iPad mini и iPod touch (5-то поколение) и изисква интернет достъп. Siri може да не се предлага на всички езици или на всички места, а функциите му могат да варират в зависимост от мястото. Освен това данните за пренос в клетъчната мрежа могат да бъдат допълнително платени.

Източник:Opel