Opel Astra GTC вече и с изключително ефективен бензинов турбодвигател със 170 к.с.

Рюселсхайм.  Вече и Opel Astra GTC може да се възползва от предимствата на изцяло новия бензинов двигател 1.6 SIDI Turbo със системи за директно впръскване на гориво в цилиндрите и принудително  пълнене с турбокомпресор (Spark Ignition Direct Injection). Новото поколение задвижващ агрегат придава завършен вид на бензиновата гама на компактното спортно купе, заменяйки досегашния 1.6 Turbo. Модерният двигател с максимална мощност 125 кВт/170 к.с. наскоро отбеляза своята премиера в моделите Cascada, Astra хечбек с пет врати, Astra Sports Tourer и Zafira Tourer на Opel и сега издига версията Astra GTC на върхова позиция сред нейните директни съперници на пазара. Благодарение на своя максимален въртящ момент от 260 Нм (до 280 Нм за кратък период с помощта на функцията overboost), максимална скорост от 219 км/ч, извънредно нисък разход на гориво едва 6.1 литра на 100 км по новия европейски стандарт NEDC (New European Driving Cycle) и емисии на CO₂ 143 г/км, Astra GTC 1.6 SIDI Turbo поставя най-сериозните си конкуренти в ролята на догонващи.

“В периода до 2016 година ние ще представим три изцяло нови фамилии от двигатели, 13 нови агрегата и редица нови предавателни кутии. Новото поколение 1.6 SIDI Turbo е само началото на нашата мащабна офанзива в областта на задвижващите агрегати и разбира се, този мотор задължително трябваше да бъде добавен в арсенала на нашето компактно спортно купе,” отбелязва отговорният за инженерното развитие член на управителния съвет на Opel Майк Аблесон. “Със своите превъзходни динамични характеристики, двигателят Turbo със система за директно впръскване на горивото в цилиндрите допълва идеално характера на Opel Astra GTC – мощна, мускулеста външност, която съчетава забележителен дизайн с отлична динамика и превъзходна икономичност.”

Моделът Opel Astra GTC 1.6 SIDI Turbo може да бъде поръчан с шестстепенна механична или шестстепенна автоматична предавателна кутия и се предлага на цена, стартираща от 23,850 евро (препоръчана от производителя цена с влючен ДДС в Германия).

Върхови постижения – по-висок въртящ момент, по-добри динамични показатели, по-нисък разход на гориво

Новият 1.6-литров бензинов двигател Turbo със система за директно впръскване на горивото постига изключителни показатели в Astra GTC. Моделът впечатлява със своя максимален въртящ момент 260 Нм, който е на разположение в оборотния диапазон между 1 650 и 3 200 об/мин - с 22 процента по-висока стойност от тази при предишния двигател, както и с допълнителната възможност за достигане на тяга от 280 Нм за кратък период от време благодарение на функцията overboost – изключително полезно предимство в реални пътни ситуации като изпреварване например. Тези характеристики поставят модела Astra GTC в уникална позиция спрямо директните му конкуренти в класа с работен обем от 1.4 дo 1.8 литра, където повечето автомобили предлагат максимум на въртящия момент от порядъка на едва 240 дo 250 Нм. Но отличното разгръщане на мощността при този модел не се наблюдава единствено в показателите на въртящия момент в ниските оборотни режими - със своята максимална скорост от 219 км/ч, новата Astra GTC SIDI също отправя повече от ясно послание към своите директни конкуренти. Моделът се ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.6 секунди и успява да покрие спринтовата дисциплина от 80 дo 120 км/ч за време от 9.3 секунди на пета предавка.

Изцяло новият турбодвигател със система за директно впръскване на горивото се отличава с изключително равномерна, тиха и спокойна работа, плавно разгръщане на мощността и понижен разход на гориво. Средната консумация на Astra GTC 1.6 SIDI Turbo е едва 6.1 литра на 100 километра пробег във версията с шестстепенна механична предавателна кутия и технология Start/Stop, а емисиите на CO₂ се ограничават до 143 г/км. С тези стойности новото поколение бензинов турбодвигател с директно впръскване демонстрира значително по-нисък разход и ниво на емисиите на въглероден двуокис от повечето от своите директни съперници. В сравнение с предходния агрегат 1.6 Turbo, намалението на разхода на гориво възлиза на цели 15 процента.

В рамките само на няколко месеца, Opel изцяло обнови върховите двигатели на модела Astra GTC. Богатата гама от задвижващи агрегати вече включва топварианта с 206 кВт/280 к.с. на версията OPC, динамичния дизелов 2.0 BiTurbo CDTI с максимален въртящ момент 400 Нм, а сега вече и мощния и тих 1.6 SIDI Turbo.

Приятен звук – меката работа на новия двигател Turbo повишава комфорта на пътниците

С цел да осигури отлични динамични показатели и усъвършенствани работни характеристики, даващи възможност за постигане на високо равнище на комфорт за пътниците, сред основните задачи за изпълнение пред създателите на новия двигател е било постигането на ниско цялостно ниво на шума и вибрациите от работата на двигателя и премахването на всички нетипични и нежелани шумове. Oптимизацията на всмукателния и изпускателния тракт на задвижващия агрегат включва изолирането на капака на газоразпределителния механизъм от цилиндровата глава с помощта на специални крепежни елементи и система от уплътнения. Независимо от наличието на система за директно впръскване на гориво и пулсациите в работния процес на двигателя, развойните инженери са успели да постигнат значително снижаване на нивата на шума в сравнение с тези при предшественика на новия двигател. Като резултат от тези мерки в областта на „акустичното инженерство”, водачът и пътниците в новата Astra GTC 1.6 SIDI Turbo се радват на спокойна и тиха атмосфера при работа на празни обороти, както и на отличен звук при движение с висока скорост, високи обороти и натоварване на двигателя.

Модернизираните предавателни механизми също допринасят значително за намаляване на разхода на гориво, повишаване на комфорта и подобряване на динамичните характеристики на модела. Следващото поколение шестстепенни механични предавателни кутии в Astra GTC 1.6 SIDI Turbo се отличава с изключителен комфорт при смяна на предавките и намалено вътрешно триене. Обновената, характеризираща се също с ниска степен на вътрешно триене шестстепенна автоматична трансмисия предлага функцията Active Select за ръчна смяна на предавките и по-динамичен стил на шофиране.

Източник:GM