Opel OnLine Club Bulgaria

Втора поредна победа: Opel ADAM спечели ‘AutoTrophy 2013’

Модерната градска кола спечели с една миля в категорията ‘Градски автомобили’
Opel Cascada се класира пред премиум конкурентите си на второ място сред кабриолетите на цена до 30,000 евро

Рюселсхайм/Дюселдорф. Новите модели на Opel са наистина вдъхновяващи. В конкурса ‘Auto Trophy 2013’, организиран от Auto Zeitung, стилният Opel ADAM не само спечели за втори пореден път в категорията на градските автомобили, но също така остави най-близките си конкуренти далеч зад себе си. Елегантният Opel Cascada се класира на второ място в категорията на кабриолетите до 30,000 евро и изпревари дори премиум конкурентите си. Opel Ampera също се представи чудесно, като от общо 17 състезаващи се електрически коли се нареди на трето място.

“Тази година отново ще занесем вкъщи ‘Auto Trophy’ награди, което е първокласен резултат”, обясни със задоволство успеха на марката председателя на борда на директорите на Opel Д-р Карл-Томас Нойман в читателското проучване на Auto Zeitung. “Той показва, че нашите нови модели и най-вече Opel ADAM и Cascada са в унисон с читателите и че сме способни да отговорим на вкусовета на нашите автомобилисти. Ние ще продължим да се движим по този път без никакви компромиси: Ще произвеждаме вдъхновяващи коли с иновативни технологии, които са също така и достъпни.”

С вот 35.8 процента Opel ADAM е безусловният победител сред 22 претендента в категорията ‘Градски автомобил’. Той не само остави зад гърба си VW Up и VW XL1 (съответно с 19.6 процента и 9.2 процента), но изпревари най-близките си конкуренти с много по-голяма преднина от преди. От пазарната си премиера в началото на годината шампионът по индивидуализация на Opel се установи стабилно сред малките лайфстайл модели. В същото време ADAM постигна за втори път най-добрия резултат в тазгодишния ‘Auto Trophy’.

Толкова убедителна е и появата на новото среден клас кабрио Opel Cascada. Читателите на Auto Zeitung са го класирали в категорията на премиум кабриолетите. Атлетичната Cascada победи BMW и застана на второ място. Общо 15 автомобила се състезаваха в категорията на кабриолетите до 30,000 евро.

Наградата за победата на ADAM бе приета от Д-р Нойман миналата нощ на церемония в Дюселсдорф. Около 300 поканени гости присъстваха на официалната ‘Auto Trophy’ гала.

Над 100,000 читатели на Auto Zeitung са участвали в 26^тия ‘Auto Trophy’ конкурс. Общо 400 различни модела бяха оценявани в 29 категории.

Източник: GM

Невероятна идея за наследник на Opel Tigra

Унгарският независим дизайнер X-Tomi представи една от най-добрите виртуални разработки в последните няколко години.
Тя показва как може да изглежда евентуален наследник на малкия хечбек Opel Tigra, който бе произвеждан през 90-те години на миналия век и изненадващо възроден отново през 2009 г., съобщава autoclub.bg.

При втората си поява автомобилът не беше много добре приет от фенове и медии и в крайна сметка си остана екзотичен модел.

Идеята на X-Tomi е трето поколение на Tigra да се базира на супер актуалния мъник Adam, от който е взета предната част. Назад силуетът е напълно нов, рядко срещан при масовото автомобилостроене в наши дни, което определено би привлякло доста нови клиенти.

Инфо: www.blitz.bg

Insignia Country Tourer вече и с предно предаване

Смел оф-роуд дизайн комбиниран с нисък разход на гориво и привлекателна цена
Световна премиера на Международното автомобилно изложение в Брюксел (16^ти – 26^т^и януари, 2014 г.)

Рюселсхайм/Брюксел. Новият Opel Insignia Country Tourer, авантюристът на семейството, който е със смел дизайн и върхови динамични показатели, вече се предлага и със задвижване на предните колела. Издръжливият комби модел от среден клас може да бъде оборудван с двигателя от ново поколение 1.6 ECOTEC Turbo с директно впръскване с мощност от 125 кВт/170 к.с. или с двулитров турбо дизел със 120 кВт/163 к.с.. Така любителите на Insignia, които предпочитат характерните оф-роуд стилистични изразни средства със защитни елементи в долната част на каросерията, ярко изразени арки на колелата и предпазни подподови облицовки, а така също и двойни изпускателни тръби (при 1.6 ECOTEC Turbo с директно впръскване), но не се нуждаят непременно от двойно предаване, могат да изберат задвижване на предните колела. Благодарение на това се намалява разходът на гориво и емисиите на CO₂ в сравнение с версиите със задвижване и на четирите колела. Клиентите могат да се възползват от изключително атрактивната базова цена от 51,280 лева на Insignia Country Tourer за България. Версиите на Insignia Country Tourer с предно предаване са с цени около 5900 лева по-ниски от тези със същите двигатели, но със система 4x4.

„С Insignia Country Tourer с предно предаване ние правим нашия модел от среден клас още по-атрактивен за клиентите,” отбелязва Петер Кристиян Кюсперт, член на надзорния съвет на Opel и отговорен за продажбите. „Нашият автомобил-авантюрист прави незабравимо впечатление със своя характерен външен вид, а с предното си предаване той ще се хареса на купувачите на Insignia, които желаят типичния стил на Country Tourer, въпреки че се движат основно в града и по междуградски пътища.”

С предно предаване, шестстепенната механична предавателна кутия и система Start/Stop, Insignia Country Tourer 2.0 CDTI изразходва едва 4.5 литра дизелово гориво на 100 км – с около 20 процента по-малко от сравним модел със задвижване на четирите колела. Това решение не само води до намаляване на разходите за гориво, но спомага и за опазване на околната среда. Емисиите му на CO₂ са едва 119 г/км – стойност, която осигурява на Country Tourer 2.0 CDTI позициониране в най-високия клас за ефективност A+ в Германия.

Източник: GM

Opel Astra GTC получи 200 к.с.

Astra GTC 1.6 ECOTEC Turbo с директно впръскване и мощност 200 к.с. от 40.295 лева с ДДС
Новият бензинов турбо мотор с директно впръскване като стъпало преди най-мощния OPC
Високотехнологичната инфоразвлекателна система IntelliLink е част от оборудването на GTC
Astra GTC с впечатляващ пакет оборудване от моторните спортове създава рали внушение

Рюселсхайм. Opel Astra GTC вече се предлага с ново поколение двигател 1.6 ECOTEC Turbo с директно впръскване и мощност 200 к.с. Този агрегат задвижва и Opel Cascada и Zafira Tourer и придава завършен вид на гамата от бензинови мотори. Със своите динамични качества, той подчертава спортния характер на компактното купе – единствено версията OPC е по-мощна. Astra GTC впечатлява със своите високотехнологични решения и уникалното, авангардно предно окачване със специфична разновидност на системата Макферсън HiPerStrut, подобряващо сцеплението на гумите и стабилността на автомобила. Всички версии на GTC са оборудвани с уникални инфоразвлекателни технологии; системата на Opel IntelliLink осигурява лесно телефониране и работа с навигационната система, като дава възможност за използването на много от функциите на смартфона в автомобила. Цените на Astra GTC с 1.6-liter Turbo със 147 кВт/200 к.с. стартират от 40.295 лева (препоръчителна цена с ДДС за българския пазар).

От нула до 100 км/ч за 7.9 секунди, благодарение на 1.6 литровия Turbo с 200 к.с.

Новият Opel Astra GTC 1.6 ECOTEC Turbo двигател с директно впръскване и 200 к.с. постига максимална скорост от 230 км/ч. Ускорението от нула до 100 км/ч се постига за едва 7.9 секунди, а за междинното ускорение от 80 до 120 км/ч на пета предавка също са необходими само 7.9 секунди. Новото поколение бензинов двигател с директно впръскване на горивото и турбо пълнене е изпълнен с енергия със своите 300 Нм въртящ момент (при активиране на функцията овърбууст), осигуряваща впечатляваща спортна динамика. Литровата мощност от 125 к.с./л прави двигателя лидер в класа му по отношение на този показател. Всичко това намира и външен израз в Astra GTC, а когато поиска автомобилът може да демонстрира своите възможности, превръщайки мнозина участници на пътя в наблюдатели на отдалечаващите се хромирани накрайници на изпускателните тръби. Само в една област бензиновият двигател с директно впръскване си остава скромен и това е разходът на гориво. В комбиниран цикъл, той се нуждае от едва 6.6 литра на 100 километра, отделяйки 154 грама CO₂ на километър.

Турбо моторът с 200 к.с. завършва гамата от серийни задвижващи агрегати на Astra GTC. Негов „еквивалент“ от страната на дизеловия спектър е динамичният 2.0 BiTurbo CDTI със 143 кВт/195 к.с. и максимален въртящ момент 400 Нм. Единственият двигател, чиято мощност надвишава тази на въпросните два агрегата, е задвижващият OPC версията на Astra със своите 206 кВт/280 к.с. Това са три доста впечатляващи машини!

Инфоразвлекателните системи осигуряват истинско забавление: Astra GTC със система IntelliLink

GTC не само разполага с високотехнологични двигатели – инфоразвлекателните системи във всички версии на GTC са базирани на авангардни технологии. Със системата на Opel IntelliLink лесното управление на навигационната система и всичките й функции се гарантира от седем инчов цветен монитор с висока резолюция, който възпроизвежда и изображенията от предлаганата допълнително камера за обратно виждане. Налице са гласово управление, телефонната връзка с блутуут и аудио стрийминг. Върховата система Navi 950 IntelliLink съдържа карти на цяла Европа, като актуализации могат да бъдат изтеглени през USB вход. Водачът може да разчита на системата за изчитане на входящи текстови съобщения. В допълнение към гласовото управление чрез IntelliLink, новата система на Opel поддържа и интегрира собствените функции на смартфона за гласово разпознаване.

Спортно излъчване: Astra GTC в костюм от моторните спортове предлаган за всички двигатели

В допълнение към представянето на 1.6 ECOTEC Turbo с директно впръскване в неговата най-мощна версия и инфоразвлекателната система IntelliLink за всички версии на GTC, през 2014 година ще бъде представен нов специален вариант на модела. От пролетта на 2014 година, Opel предлага на любителите на моторните спортове Astra GTC с невероятно атрактивен пакет моделиран на базата на изключително успешния автомобил, участвал в Шампионата за издръжливост VLN Endurance Championship на Нюрбургринг. Характерните жълто-черно-сиви стикерни ленти осигуряват страхотна визия на автомобила. Черната радиаторна решетка и лайстната с марковия знак са в контраст с белия цвят на каросерията, а графитено черните облицовки на външните огледала подчертават внушителния спортен характер. Допълнителен детайл, създаващ ярко впечатление, е емблемата на Opel Motorsport във формата на стилизиран пилот върху жълтата основа на средните колонки. Този модел се предлага с целия спектър от задвижващи агрегати в диапазона от 140 до 200 к.с. в бензиновата гама и от 130 до 195 к.с. в дизеловата.

Astra GTC изглежда по уникален начин в своя костюм от моторните спортове, комбинирайки елементи от различни дисциплини и моделните версии OPC. Впечатляващата предна част е от BiTurbo, докато страничните прагове и стилистиката на задната част идва от пакета OPC Line. При отварянето на вратата погледът веднага се спира на черните прагове, които са стилов синхрон с надписите в жълто и бяло. В интериора също има състезателна атмосфера със спортно излъчване. Astra GTC се предлага по желание с алуминиеви педали, както и със специално създадени за целта подови стелки с жълти шевове. Водачите на Astra GTC отварят и стартират автомобила си със специален ключ в стила на моторните спортове.

Източник: GM

Страница 28 от 72