Премиерата на второто поколение на флагмана на Opel - Insignia се очаква след година, но преди това навярно марката и топ-дизайнерът й Марк Адамс ще ни зарадват с хубав концептуален вариант. Очаква се колата да стане доста по-икономична, благодарение на включването в моторната й гама на нови агрегати.

Говори се че в угода на съвременната мода за даунсайзинг, базовият мотор ще е еднолитров, турбо, докато в сегашната гама най-малкият двигател е с ходов обем от 1,4 литра. Очаква се и малък битурбо дизелов вариант с мощност 160 к.с.

Класическият Opel GT в различни версии е произвеждан в периода 1968-1973 г.

Шефът на Opel Карл Томас Нойман каза, че през пролетта по време на автомобилното изложение Женева ще представи демонстрационен автомобил, от „който едва ли сме очаквали”. Добре запознати твърдят, че това ще наследник на GT. При това  в идеологически план той няма да е потомък на роудстъра GT от 2006, а като продължител на легендарния GT от  1968. Косвено за това говори и фактът, че наскоро Нойман купи рядко срещан модел, който дори е участвал в класическото рали Хамбург - Берлин.

В България бе една от първите страни в Европа, която стартира уникалния онлайн портал myOpel за обслужване на клиентите. Този портал е част от цялостната интернет базирана система на Opel за следпродажбена дейност и има за цел да улесни максимално живота на собствениците на автомобили Opel, като осъществи директен контакт и бърз диалог между тях и дилърите на марката. От стартирането на портала до сега над 4000 собственици на автомобили с марката Opel са с активни регистрации в myOpel, като имат право да ползват всички възможности на системата. Например, могат да си записват час за посещение на сервиза на избрания от тях дилър, могат да следят за специални за техните автомобили кампании или напомняне, че е време за извършване на техническо обслужване.