Новият Opel Insignia – Революция в областта на двигателите и инфоразвлекателните системи

Рюселсхайм. Новият Opel Insignia наскоро направи своята премиера на Автомобилното изложение във Франкфурт (12 – 22 септември, 2013 година). Флагманът на марката блести с още по-атрактивен интериорен и екстериорен дизайн, който пренася стилистиката донесла множество награди и, в която „скулптурната артистичност се среща с германската прецизност” на следващото ниво. Нови мощни и изключително ефективни двигатели като двата бензинови турбомотора от ново поколение и турбодизелът отделящ едва  99 грама въглероден двуокис ще разширят още повече гамата от задвижващи агрегати. Независимо дали става дума за модела с четири или този с пет врати и двата варианта на двигателя (88 кВт/120 к.с. и 103 кВт/140 к.с.) имат разход на гориво от само 3.7 литра на 100 км комбиниран цикъл (съгласно норма EG №. 715/2007), когато са съчетани с шестстепенна механична трансмисия и система Start/Stop (за комби версията Sports Tourer: 3.9 л/100 км). В резултат от това Opel Insignia 2.0 CDTI е дизеловият автомобил с най-нисък разход на гориво в своя клас. Същевременно с това инженерите са конструирали каросерията на Insignia с още по-високо ниво на аеродинамична ефективност. С коефициент на обтекаемост от едва 0.25 Insignia е най-аеродинамичният хечбек с пет врати в света.

Значителен брой подобрения по ходовата част осигуряват повишен комфорт. За Insignia ще се предлага инфоразвлекателна система от изцяло ново поколение. Водачът може да избира от четирите начина за управление на системата: с докосване на дисплея, чрез бутоните на волана, с гласови команди или с помощта на чисто новия тъчпад.

““От премиера му са произведени над 600,000 автомобила от първото поколение на Insignia. Новата Insignia ще бъде още по-вълнуваща – с още по-експресивен дизайн, висококачествен интериор, интуитивна работа на инфоразвлекателната система и образцови двигатели като новаторския турбодизел с 99 г емисии на СО₂,” отбелязва изпълнителният директор на Opel д-р Карл-Томас Нойман, описвайки революцията на модела. “Нашият флагман е още по-авангарден и впечатляващ – но при цялата тази елегантност не бива да забравяме, че този автомобил предлага на водача и пътниците комфортно и безопасно изживяване с модерни технологии на изключително привлекателна цена. За клиентите които водят активен начин на живот, ние вече предлагаме напълно новата Insignia Country Tourer в нашата гама. А Insignia OPC – нашият най-мощен, върхови модел – определено ще подхожда на спортно ориентираните шофьори.”

Топ моделът фигурира в офертите за поръчки от края на юни във версии с четири и пет врати, комби Sports Tourer, OPC, както и за първи път, Country Tourer като цените стартират от 38.775 лева (препоръчителна цена с включен ДДС за България).

Изчистена стилистика на интериора с инфоразвлекателна система от ново поколение

Фокусът при усъвършенстването на интериора е бил поставен върху три критерия: ясно, просто и по този начин интуитивно управление, индивидуализация на възможностите по отношение на инфоразвлекателните системи и, естествено, повече комфорт и безопасност за водача и пътниците, който е дори още по-добър благодарение на намаляването на разсейването от пътния трафик.

Централната конзола създава изцяло ново чувство за изтънченост и прецизност, като помещава в себе си и високотехнологични системи и функции. Контролният  панел е изключително опростен. Сега той е само с няколко бутона, така че функциите като управлението на инфоразвлекателната и климатичната системи са по-бързи и интуитивни.

Инфоразвлекателната система от ново покление на Insignia може да бъде контролирана с помощта на 8-инчов цветен дисплей с управление с докосване. От стартовия екран водачът има достъп до всички основни функции и подменюта като радио станции, заглавия на песни, смартфон връзка и триизмерна навигационна карта, като може да ги управлява с докосване на екрана, контролните бутони на волана, гласови команди или с помощта на революционния тъчпад, в чийто функции влиза изписване на букви и разпознаването им. Освен това инфоразвлекателната система може да бъде индивидуализирана чрез съхранение на до 60 лични предпочитани файла (като плейлисти, телефонни контакти, навигационни адреси).

Разширяването на възможностите за обмяна на информация между човека и машината става и с помощта на новия инструментален панел с 8-инчов цветен дисплей с висока резолюция. В допълнение към класическите уреди, показващи скорост на движение, обороти на двигателя и ниво на горивото, на него може да бъде изобразена и контролирана допълнителна информация, свързана с навигацията, използването на смартфона и аудио системата.

Ново поколение дизелов двигател отделящ 99 грама СО₂ и бензинов SIDI турбо агрегат
Новият Opel Insignia прави изключителна крачка напред и по отношение на двигателите и ходовата част. Въпреки че моделът от среден клас вече си извоюва признание и множество награди за пътния си комфорт, управляемост и динамика, новата Insignia играе дори в още по-висока лига. Инженерите на Opel са направили множество подобрения в ходовата част, включително на амортисьорите, стабилизаторите и кормилното управление, които водят до подобряване на характеристиките по отношение на шума и вибрациите и до още по-високо ниво на комфорт.

Разширената гама от задвижващи агрегати има за цел постигане на динамика и комфорт без каквито и да било компромиси. Новият Opel Insignia предлага избор от три варианта на задвижване по отношение на вида на горивото – бензин, дизел или LPG (втечнен петролен газ). Мощността е в диапазона от 81 кВт/110 к.с. до 239 кВт/325 к.с.

Новата Insignia 2.0 CDTI е шампион в областта на енергийната ефективност. Новият 2.0-литров турбо дизелов двигател със 88 кВт/120 к.с. и 103 кВт/140 к.с. позволява достигане на ниво на емисии на CO₂ от едва 99 г/км (Sports Tourer: 104 г/км CO₂) съгласно стандарта EG Nr. 715/2007, позиционирайки автомобила в клас A+ по отношение на енергийната ефективност. Моделите с четири и с пет врати с шестстепенна механична трансмисия и Start/Stop система консумират едва 3.7 литра дизелово гориво на 100 км в комбиниран цикъл (Sports Tourer: 3.9 л/100 км) – върхови за този клас стойности. И двата варианта разполагат с високо ниво на въртящия момент, като за версията със 88 кВт/120 к.с. той достига 320 Нм, а за този със 103 кВт/140 к.с. дори 370 Нм – благодарение на автоматичната функция овърбууст, която се акитивира при пълно натоварване.

Най-мощният дизелов агрегат в гамата на модела е 2.0 BiTurbo CDTI със 143 кВт/195 к.с. Този динамичен агрегат има  впечатляващ  въртящ момент от 400 Нм и се отличава със своята директна реакция и изключителна тяга в широк оборотен диапазон, благодарение на каскадното пълнене с два турбокомпресора.

Най-впечатляващите двигатели с бензиновата гама са двата нови агрегата с турбо пълнене и директно впръскване: 2.0 SIDI Turbo със 184 кВт/250 к.с. и 400 Нм въртящ момент и 1.6 SIDI Turbo от най-новото поколение бензинови мотори със 125 кВт/170 к.с. и 260 Нм, които могат да бъдат увеличени до 280 Нм с активиране на функцията овърбууст (SIDI = Spark Ignition Direct Injection, бензинов двигател с директно впръскване). И двата мотора се отличават с бързо и равномерно разгръщане на мощността и балансираност на работата, както и с нисък разход на гориво. Те могат да бъдат съчетани с шестстепенна механична трансмисия и Start/Stop функция или с новата нискофрикционна шестстепенна автоматична трансмисия. В допълнение към версията с предно предаване, 2.0 SIDI Turbo ще се предлага и във версия със задвижване на четирите колела.

Базовият бензинов двигател на модела при пазарното му представяне ще е изключително икономичния и екологичен (Euro 6) 1.4 turbo с шестстепенна механична трансмисия и Start/Stop система. Той разполага със 103 кВт/140 к.с. и 200 Нм (220 Нм с overboost), но изразходва едва 5.2 литра гориво на 100 км, отделяйки 123 г/км CO₂ (Sports Tourer 5.6 л/100 км и 131 г/км CO₂ съгласно Регламент  [EC] No 715/2007), което означава най-добрата икономичност в този клас.

Един алтернативен и изключително икономичен от гледна точка на разходите за гориво агрегат на Opel Insignia е 1.4 LPG със 103 кВт/140 к.с. и максимален въртящ момент 200 Нм. Както бензиновия вариант, той отделя емисии съответстващи на стандарта Euro 6.

Ниският разход на гориво на новата Insignia се дължи в голяма степен на аеродинамичната оптимизация на каросерията, включваща множество мерки, водещи до намаляване на коефициента на обтекаемост. Сред тях е такова авангардно приспособление като активните въздушни жалузи за дизеловите модели със 88 кВт/120 к.с., 103 кВт/140 к.с. и 120 кВт/163 к.с. Те са разположени в долната част на решетката и се затварят автоматично с цел предотвратяване на нахлуването на въздух и неговото завихряне. Благодарение на всички тези промени, инженерите на Opel са успели да осигурят на новата Insignia изключително нисък коефициент на обтекаемост от 0.25 и 0.28 съответно за Insignia хечбек и Sports Tourer превръщайки ги в най-аеродинамично ефективните серийни автомобили в своя клас

Носителят на множество награди стилистичен език на Opel излъчва неподправена елегантност

Новата Insignia е еволюция на дизайнерската философия на Opel, в която “скулптурната артистичност среща германската прецизност” в сегмента на средния клас. Стилистичната тема съчетава динамична визия с предна графика с ниска и широка пропорция, с която визуално се подчертава широката стойка на автомобила.

Профилите на версиите хечбек и седан на новата Insignia са по-ясно разграничени от преди с помощта на уникалните задни светлини и дизайна на интегрирания спойлер.  Линията на покрива на модела с пет врати само намалява релефа си, когато достига ръба на спойлера, за да допълни класическия силует на купе. При варианта с четири врати тя продължава по протежение на ръба на спойлера, създавайки елегантен профил на седан.

Тези решения са тематично свързани със задната част, която в новата Insignia също е с по-широки и ниски пропорции. Бляскавата хромирана решетка е разположена по-ниско на задния капак и включва марковото лого. Тя се разширява до задните светлини, които включват „присвити” функции за заден ход. Габаритните и стоп светлините на разделените на две части задни светлини са изпълнени като LED елементи при всички нива на оборудване за седана и хечбек модела. Характерен за всички варианти на купето е дизайнът на светлините с изострена криловидна графика.

Неразделими: Комфортът и безопасността вървят ръка за ръка

Новият Opel Insignia предлага множество авангардни технологични решения свързани с безопасността и комфорта. Сред тях са например системите за асистенция на водача, базирани на радар и камера. Те включват технологии като адаптивен темпомат Adaptive Cruise Control и предупреждение за наличие на автомобил в мъртвата зона Side Blind Spot Alert, както и опасност от удар отпред Forward Collision Alert. Адаптивният темпомат поддържа избраната от водача скорост и едновременно с това запазва предварително настроената безопасна дистанция до движещия се отпред автомобил. При автомобилите с автоматична трансмисия системата задейства спирачките до пълен покой на автомобила, ако това е необходимо. Камерата за обратно виждане с функции за разпознаване на напречния трафик зад автомобила и предупреждение Rear Cross Traffic Alert, предупреждение за непреднамерена смяна на лентата Lane Change Alert и наличие на автомобил в мъртвата зона Side Blind Spot Alert осигуряват оптимална видимост встрани и отзад. С различните си функции като светлини за града и за осветяване на пешеходци, светлини за междуградски шосета, както и такива за магистрала, динамични светлини за завой и статични светлини при завиване с ниска скорост, адаптивните предни светлини Adaptive Forward Lighting AFL+ подобряват безопасността, особено когато видимостта е ограничена.

Новият Opel Insignia предлага на пътниците си най-добрата защита със стандартната система ESP^plus, ABS, система за стабилизиране в завой Cornering Stability Control и спирачен асистент, системи за пасивна безопасност като предни и странични въздушни възглавници за водача и пътника до него, както и въздушни завеси отпред и отзад. Всичко това се потвърждава от резултатите от краш тестовете в Euro NCAP, присъждащи на Insignia пет от пет възможни звезди.

За любителите на приключенията: новата Insignia Coutry Tourer

Докато нейният първообраз Sports Tourer е елегантен семеен и бизнес комби модел, новата Insignia Country Tourer представлява истинската страст на приключенеца. Този атлетичен автомобил осигурява свобода отвъд границите на града и асфалтираните шосета. Специални елементи подчертават тези качества и защитават автомобила в пресечените местности – сред тях защитни подподови щитове, както и предпазни облицовки на арките на калниците и на долната част на каросерията. Всичко това   е подсилено с две крайни изпускателни тръби. Високотехнологичната система за задвижване на четирите колела осигурява гарантирано сцепление и безопасност при всякакви пътни ситуации. То се съчетава с мощни турбо двигатели, като бензиновия 2.0 SIDI с директно впръскване и 184 кВт/250 к.с. и мощния и ефективен дизел 2.0 BiTurbo CDTI – и двата предлагащи впечатляващо ниво на въртящ момент от 400 Нм с функцията overboost.

Електронно контролираната система за задвижване на четирите колела интегрира високотехнологично устройство, функциониращо на принципа на Haldex съединителя, както и електронно блокируем диференциал с цел осигуряване на високо ниво на сцепление както по асфалтирани пътища, така и извън тях. Системата непрекъснато адаптира работата си съобразно пътните условия и безстепенно променя от нула до 100 процента пропорцията на въртящия момент между предния и задния мост, както и между задните колела. В съчетание с електронно контролираната ходова част FlexRide, системата за двойно предаване установява стандарти по отношение на реакцията и контрола на автомобила.

Триумф на мощта: Insignia OPC

С мощност от 239 кВт/325 к.с. и въртящ момент от 435 Нм, Insignia OPC увенчава гамата на марката Opel. Променената стилистика на предната и задната част с типични за OPC дизайнерски елементи като оформени като саблезъби детайли в предната част и интегрирани в задната броня накрайници на изпускателната система, подчертават мощната осанка.

Впечатляващата външност крие авангардни технологични решения. Ходовата част на OPC е усъвършенствана, със специален фокус върху задния мост – преработен както при другите членове на семейството на Insignia, с около 60 процента променени от инженерите компоненти. Новият софтуер на системата ESP позволява още по-прецизна  настройка за динамика, особено по отношение на реакцията при поява на тенденция към недозавиване. Модифицираният софтуер на адаптивната ходова част FlexRide с регулируеми амортисьори осигурява оптимално поведение на пътя. Insignia OPC ускорява от нула до 100 км/ч за 6.0 секунди (Sports Tourer: 6.3 секунди) и достига максимална скорост 250 км/ч (електронно ограничена). В неограничената версия, максималната скорост на OPC с механична трансмисия  достига 270 км/ч (Sports Tourer: 265 км/ч).

Интериорът посреща водача на OPC с чистокръвната атмосфера на модел от  моторните спортове. Освен основни параметри по отношение на информацията за автомобила, водачът може да следи и специфични данни като налягането и температурата на моторното масло, напрежението на акумулатора и зареждането му, позицията на дроселовата клапа, използваната мощност и страничното ускорение на опционалния осеминчов дисплей. Новият спортен волан (опционално с подгряване) е оборудван с лостчета за превключване на предавките, в случай че автомобилът е с автоматична трансмисия. Това позволява на водача да осъществява бързо превключване на предавките на ръка, дори в автоматичен режим. По този начин Insignia OPC по комфортен начин съчетава предимствата на механичните и автоматичните режими.

Източник: Opel