Opel започва мащабно подновяване на задвижващите си агрегати и трансмисии

Press Kit: Opel започва мащабно подновяване на задвижващите си агрегати и трансмисии

Рюселсхайм. Opel представя три нови двигателни фамилии и 13 нови двигателя в периода 2012-2016 година, подновявайки 80 процента от своята двигателна гама. В рамките на същия перод компанията ще представи и няколко нови трансмисии.

Opel започва подновяването на своята двигателна гама сега с въвеждането на напълно новите 1.6-литрови мотори (бензинов и дизелов) заедно със следващото поколение пет- и шестстепенни механични трансмисии. Към тях ще се присъедини до края на годината и ново поколение бензинов двигател с малък работен обем. Всичките са създадени да бъдат в авангарда по отношение на динамиката и комфорта на работа.

Насочени към задоволяване на растящото търсене от клиентите на „даунсайзинг” двигатели предлагащи висока мощност съчетана с нисък разход на гориво и емисии на CO₂, новите бензинови и дизелови двигатели ще се въвеждат прогресивно в рамките на продуктовата гама на Opel.

Най-добрите в класа параметри по отношение на плътността на мощността и нивото на рафинираност на работата са ключовите качества и на двете 1.6-литрови двигателни фамилии, докато усъвършенстваните предавателни кутии осигуряват плавност и гладкост на превключването и създават нови стандарти сред конкуренцията на Opel. Напълно новата шестстепенна трансмисия и новата автоматизирана механична трансмисия ще последват скоро.

Водещ за класа: Напълно новият 1.6 SIDI турбо бензинов двигател

Изцяло новата линия на 1.6-литровия, четирицилиндров, SIDI (от spark ignition direct injection или двигател с принудително запалване със свещ и директно впръскване) Turbo мотор се предлага в две разновидности на мощност. Версията Eco Turbo е със 125 кВт/170 к.с. и 280 Нм въртящ момент, а Performance Turbo – със 147 кВт/200 к.с. и 300 Нм. Двигателят със 170 к.с. е създаден с цел нисък разход на гориво, високо ниво на въртящия момент в ниските оборотни режими, а със своите 125 к.с. специфична мощност на литър се превръща в най-добрия в този клас сред конкурентите на Opel.

В сравнение с 1.6-литровия мотор на Opel от предишното поколение емисиите на CO₂ и разходът на гориво са намалени с до 13 процента, а максималният въртящ момент е увеличен с до 33 процента. Изключителната еластичност на Eco Turbo се потвърждава от 20 процентното подобрение на ускорението на пета предавка от 80 до 120 км/ч, а със своите 200 к.с. Performance Turbo добавя още повече спортен устрем в задвижването.

Сред важните технически качества на двигателите са:

• Водещи за класа баланс на работа и ниво на мощност: това е единственият двигател в класа, който е оборудван с балансиращи валове за по-плавна работа. Иновативният тънкостенен цилиндров блок намалява масата, картерът се състои от  две части, а опорният корпус на коляновия вал е изработен от излята под налягане алуминиева сплав. Множество „саунд инженеринг” мерки са приложени за намаляване на шума и вибрациите, включително прецизна настройка за приложение в различни автомобили.
• Ефективност на работата с минимални емисии: запалителната свещ и инжектора са централно разположени в горната част на горивната камера.
• Бърза реакция при подаване на газ: динамична стратегия за нарастване на налягането на турбокомпресора, осигурява бърза реакция сравнима с решенията с двуструен турбокомпресор, като освен това е подобрена компановката. Компресорната част е оборудвана с резонатори за високо и ниско налягане за потискане на съскането и пулсациите.

Водещ за класа: Напълно нов 1.6 CDTI дизелов двигател

Напълно новият, 1.6-литров турбо дизелов двигател осигурява водещи за класа динамични качества в областта на ключови параметри. Той прави своя дебют в Zafira Tourer и постепенно ще замести актуалния 1.7-литров и 2.0-литровия дизел с по-ниска мощност в широка гама от модели на Opel, а по-късно и такива с по-мощни версии.

С мощността си от 100 кВт/136 к.с. и изобилие от въртящ момент с максимална стойност 320 Нм, този компактен изцяло алуминиев четирицилиндров мотор има литрова мощност 85 к.с./л, която няма аналог в неговия клас. Също толкова впечатляващи са ниският разход на гориво и емисиите на CO₂, които вече бяха демонстрирани в Zafira Tourer.

Както и бензиновият събрат, 1.6 CDTI разполага с множество решения базирани на „саунд инженеринг” стратегията за намаляване на шума и вибрациите. При тестовете със Zafira Tourer са записани най-ниските нива на шум в сравнение с останалите модели използващи 1.6-литрови турбо дизелови двигатели.

От гледна точка на емисиите, новият CDTI е толкова чист, колкото и бензинов двигател, което се дължи на системата за селективна каталитична редукция  (SCR) на Opel BlueInjection и системата за улавяне на азотните окиси LNT. С тяхна помощ се покрива стандартът за емисии Euro 6 (ефективен от септември 2015 година) и всички подобни бъдещи изисквания.

Сред важните технически качества на двигателя са:

• Алуминиев цилиндров блок и опорен корпус на коляновия вал, спестяващи 20 килограма.
• Оптимизиран горивен процес с обратна връзка и многократно впръскване на горивото с до 10 впръсквания на цикъл за ефективна, чиста и тиха работа
• Бърза реакция при подаване на газ, благодарение на турбокомпресора с променлива геометрия и водно охлаждане, функциониращ с налягане на пълнене от 1.7 бара.
• Най-ниските измерени стойности на вътрешно триене, отцепването на водната помпа и маслената помпа с променлив обем са фактори допринасящи за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO₂.

Гама от усъвършенствани механични и автоматични трансмисии

С множество промени по вътрешните механизми и механизма за превключване на предавките, следващото поколение на пет- и шестстепенни предавателни кутии на Opel притежава водещи за класовете си качества и изключително прецизно превключване. Тези агрегати са предназначени за моделите ADAM, Corsa, Meriva, Mokka, Astra, Antara, Zafira и Insignia, задвижвани от двигатели с въртящ момент надвишаващ 130 Нм.

За малките и субкомпактни автомобили с двигатели с въртящ момент до 220 Нм предстои представянето на напълно новата шестстепенна трансмисия. Тя е значително по-лека от подобни предавателни кутии и е с множество модификации в сравнение с агрегатите от следващото поколение.

В процес на разработка е нова автоматизирана механична трансмисия за ADAM и Corsa. Тя предлага възможност за секвенциален тип превключване и start/stop функционалност, както и режим на работа като петстепенна автоматика.

На по-късен етап подобренията по актуалното поколение шестстепенна автоматична трансмисия на Opel ще бъдат последвани от напълно нова, осемстепенна автоматична трансмисия. Широкият диапазон от предавателни числа ще позволи намаляване на разхода на гориво с над три процента.

Източник: OPEL