- Премиера на създадения според хомологационните изисквания за клас R2 на FIA концептуален модел на автомобилния салон в Женева
- ADAM играе важна роля в програмата на Opel в областта на моторните спортове
- Развитието и хомологацията на модела ще се проведат в рамките на 2013 година
- Състезателният модел ще има право на участие във всички национални рали шампионати в Европа
Женева/Рюселсхайм. Opel се завърна в света на моторните спортове със своя модел АDAM R1 през месец ноември 2012 година. На предстоящото автомобилно изложение в Женева марката ще представи още една звезда на спортния небосклон – концептуална версия, използваща технологичната основа на наскоро излезлия на пазара лайфстайл модел ADAM и изпълняваща изискванията за хомологация в клас R2 на FIA. Заключителните етапи от развойната дейност и процедурите за хомологация на модела са предвидени за 2013 година. С модела ADAM R2 Opel прави още една важна стъпка в изпълнение на своята стратегия в областта на моторните спортове, предлагайки на рали-отборите автомобил от висша класа, който има право на участие във всички национални рали шампионати в Европа.
Шикозен, бляскав и привличащ вниманието – тези типични като цяло за ADAM качества са налице и в рали варианта R2. Специалните за модела елементи от каросерията, заимствани от динамичната линия продукти Opel OPC, механизмите за бързо отваряне и фиксиране на предния и задния капак, както и панелите за защита на дъното в предната и задната част на каросерията подчертават спортния характер на модела, създаден да се справя без проблеми с рали отсечки на асфалтова и макадамова настилка. Под уникалната външност на модела се крият редица високотехнологични решения.
Новият ADAM R2 се задвижва от 1.6-литров двигател ECOTEC с шестнайсет клапана и система за променливо газоразпределение, който в състезателното си изпълнение ще развива максимална мощност около 185 к.с. и максимален въртящ момент от около 190 Нютонметра. Мощността на двигателя се предава на задвижващите колела посредством петстепенна трансмисия Sadev с последователна (секвенциална) схема на превключване на предавките и диференциал с многодисков самоблокиращ механизъм. Конструкцията на ходовата част, включваща различни специфични настройки за асфалтови и макадамови отсечки, гарантира постигане на максимално сцепление с настилката и превъзходна динамика в поведението на състезателния автомобил на пътя. Отличните спирачни характеристики се осигуряват от спирачната система с хидравличен ‘fly-off’ механизъм на ръчната спирачка, четирибутални апарати Brembo на предните спирачни дискове и система за регулиране на спирачното налягане на спирачките на колелата на задния мост.
Вътрешното пространство на версията R2 разполага с всички характерни за професионалните състезателни автомобили елементи, много от които подлежат на предстояща хомологация от експертите на FIA в областта на моторните спортове. Оборудването на състезателния модел включва: вградена в каросерията допълнителна предпазна клетка; състезателни седалки SPARCO, съвместими със системата за защита на пилота HANS; контролни прибори с LCD-панел за показание на предавките, контролни светлини и трипкомпютър MONIT за рали навигация; централен блок на контролните прибори; светлина за четене на карти и електрическа система за пожарогасене.
Свръхкомпактният R2 използва технологичната основа на варианта АDAM Cup, който вече отбеляза първата крачка на марката Opel в нейната фокусирана върху европейските пазара програма за подкрепа на клиентски състезателни отбори, която ще позволи на талантливите млади пилоти да развият своите способности и да напреднат в стремежа си към върха на европейската състезателна сцена. От началото на сезон 2013 до 40 на брой състезателни ADAM Cup ще бъдат в ръцете на различни отбори и пилоти в надпревара за трофеите в няколко маркови състезателни шампионата в Германия и Франция. Победителят в специалната категория “Rallye Junior” (за пилоти на възраст до 27 години) на германската състезателна серия ADAC OPEL RALLYE CUP например, ще получи възможност да премине в клас R2 и ще се ползва със специалната подкрепа на Opel и ADAC (Обединен германски автомобилен клуб) през следващия състезателен сезон.
Opel ADAM Rally Cup: Teхнически данни
Двигател: 1.6-литров ECOTEC, 16 клапана, система за променливо газоразпределение, електронен управляващ модул на процесите в двигателя BOSCH Motorsport
Максимална мощност: 185 к.с. (предварителна стойност) при 7 750 об/мин
Макс. въртящ момент: 190 Нм (предварителна стойност) при 6 200 об/мин
Tрансмисия: Петстепенна предавателна кутия с последователно превключване на предавките Sadev, самоблокиращ преден диференциал
Ходова част: Състезателно окачване REIGER с 3 степени на регулиране, преден мост тип McPherson с тампони Uniball, различни настройки за асфалт и макадам
Кормилна уредба: Eлектрохидравличен сервоусилвател
Колела: EVO Corse от алуминиева сплав, размер 6.5 x 16 (за асфалт), 6 x 15 (за макадам)
Спирачна система: Ръчна спирачка с ‘fly-off’ механизъм, регулиране на спирачното налягане на колелата на задния мост, четирибутални апарати Brembo на предните колела
Спирачни дискове: Вътрешновентилирани с диаметър 310 мм (предни, за асфалт), вътрешновентилирани с диаметър 278 мм (предни, за макадам), масивни с диаметър 264 мм (задни, за асфалт и макадам)
Каросерия: Олекотени външни панели, вградена защитна клетка, защитни панели под двигателя и горивния резервоар;
Вътрешно пространство: Състезателни седалки SPARCO (съвместими със системата HANS), eлектрическа система за пожарогасене, акумулаторна батерия от „сух” тип
Външно оборудване: Елементи ‘OPC Line’ на каросерията, механизми за бързо отваряне и фиксиране на предния и задния капак, халки за аварийно теглене
Eлетронно оборудване: Състезателни контролни прибори с LCD индикатор за предавките, трипкомпютър MONIT за рали навигация, централен блок на контролните прибори, светлина за четене на карти
Размери и тегла: Дължина 3 698 милиметра, широчина 1 720 мм, височина (регулируема) – 1 442 мм (при настройки за асфалт), междуосно разстояние 2 310 мм, собствено тегло 1 030 килограма