• web-headers2.jpg

General Motors проучва използването на своята лека електрифицираща система eAssist като рентабилно решение за подобряване и на ефикасността и динамиката на моделите. Първоначално вградена в Buick линията, сега eAssist системата влиза и в Chevrolet, за вграждане в новия Malibu Eco, която ще бъде единствената версия на модела първоначално. eAssist дебютът в Buick беше направен с новия LaCrosse, аналог на продавания у нас Opel Insingia, което ни проворкира да се поинтересуваме дали Insignia ще се сдобие също с такава (eAssist) електро добавка...

 

Новият 2.0 CDTI BiTurbo с уникална система за междинно охлаждане на сгъстения въздух, предно и двойно предаване
Гъвкавост, бърза реакция и равномерно развитие на мощността: 143 кВт/195 к.с., 400 Нм въртящ момент
Нисък разход на гориво и емисии – 4.9 л/100 км (129 г/км CO2)
Ходова част SuperSport – динамичната разновидност на системата Макферсън се предлага за всички версии Insignia със задвижване на четирите колела
Нови, базирани на радарна технология, системи за асистенция на водача допълнително подобряват безопасността

Първо място на Insignia в германската класация за употребявани автомобили

Opel Insignia е най-добрият употребяван автомобил в средния клас според изследване проведено от германската организация “GT?” (Асоциация за технически надзор), публикувано на международното автомобилно изложение във Франкфурт. Изследването GT? 2012 за употребявани автомобили, потвърждава факта че Insignia е на най-високо ниво по отношение на качеството при автомобили на възраст между една и три години. Методиката на изследването е създадена, за да установи и оцени надеждността на употребяваните автомобили.

Изискват средно по 4.3 л/100 км и работят по-тихо.
Дизеловите двигатели допринасят съществено за успеха на Insignia в Европа. Над 57 процента от всички поръчки на флагмана на Opel са за дизелови версии.
Инженерният екип на Opel знае това добре и е подобрил още повече гамата от дизелови двигатели за 2012 година. Тяхната цел е била да намалят допълнително разхода на гориво и емисиите без това да повлияе на тяхната мощност. Крайният резултат е, че разходът на гориво и емисиите на CO2 са понижени с 12 процента. В същото време нивото на комфорт за водача и неговите спътници се е повишило благодарение на понижените шумове и вибрации.

© 2017 Официален Сайт на Опел Клуб Онлайн България