През 2011 г. автомобилният гигант е похарчил за реклама приблизително 1,1 млрд. долара.

General Motors се отказва от платена реклама във Facebook, но продължава да ползва безплатните ресурси на социалната мрежа. Представители на автомобилния гигант не коментират решението, но по неофициални данни причината за отказа е в това, че GM не е доволен от нивото на ефективността на рекламата Според оценките на анализаторите през 2011 г. GM е похарчил за реклама приблизително 1,1 млрд. долара, като по този начин става третият най-голям рекламодател във Facebook след Procter&Gamble и AT&T. За реклама в други онлайн-ресурси GM е платил значително по-малко: 271 млн. долара.
Междувременно най-заначителна ефективност на излъчването на банера извън Facebook, в частност, е в приложението AdSense на Google. Ползователите на страницата във Facebook са регистрирали едва половината от кликванията в рекламата по време на излъчването й в сравнение с един средностатистически сайт, което всъщност е ключовият параметър за ефективността на онлайн-рекламата.

Източник:Speed-Press

Стандартната версия на FlexFix, монтирана на модела Mokka, е предназначена за превоз на един велосипед, но за разлика от първото поколение на системата FlexFix, багажникът може да превозва с 10 килограма по-голям товар (общо 30 кг). Част от втората генерация на FlexFix е и възможността за разширяване на капацитета, включваща допълнителен адаптор за превоз на още два на брой велосипеда. По този начин пълната товароносимост на багажника достига три велосипеда и общо 60 килограма. Цените на багажника FlexFix започват от около 590 eвро (всички цени се отнасят за пазара в Германия и отразяват препоръчаните от производителя нива с включен ДДС). Допълнителният адапторен комплект ще се предлага на цена от около 191 eвро.

Любопитна статистика изкара General Motors – от представянето си през 2010 година насам, моделът Ampera/Volt, продаващ се в различните страни с емблемите на Opel или Chevrolet, е спестил 8 милиона литра бензин. Американците са изчислили, че собствениците на еко-возилата са изминали приблизително 63 милиона километра, което се равнява на 1590 обиколки на земята или 167 пътувания до Луната. Сметнато по настоящата цена на горивото в Щатите, спестеният бензин се равнява на около 8 милиона долара!

Източник:Autoclub.bg

Автомобил на годината за 2012 г. в Европа привлече погледите и вниманието на столичани, но политици и законодатели не уважиха поканата на организаторите да се включат в поредната среща на българите с високите технологии

Opel Ampera е вече в България. Днес се състояха първите тестове на революционния електрически автомобил с удължен пробег на Opel, на които бяха поканени личности, ангажирани с въпросите за опазване на околната среда, въвеждането на екологичен транспорт в страната ни и потенциални клиенти. Тестовете се проведоха на площад Александър Невски и ще продължат и утре, 17-ти май на същото място.
Opel Ampera е фаворит на шофьорите на автомобили и автомобилната преса. Свидетелство за това може да бъде открито в броя на заявките, множеството награди, както и изследванията и тестовите резултати. До момента в Европа са получени над 7,000 заявки и в Opel са убедени, че тази година ще бъде постигната целта от 10,000 продажби.
Ampera завоюва силни международни позиции, достигащи своята кулминация с избора й за “Автомобил на годината 2012” – най-престижната европейска награда, която беше връчена на революционния модел на 5 март на международното автомобилно изложение в Женева.  Ampera вече спечели наградата „Автомобил на годината” в няколко държави, сред които Норвегия, Португалия и Швейцария. Като цяло Ampera спечели други 26 награди от организации на експерти от автоиндустрията и читателите в Европа. 
Opel Ampera, която се доставя на клиентите в Западна Европа от февруари е първият електрически автомобил, който може да ви превози навсякъде и по всяко време. Неговата литиево-йонна батерия с капацитет от 16 кВтч захранва електрически двигатели с мощност 111 kВт/150 к.с. В зависимост от стила на шофиране и пътните условия, автомобилът може да измине между 40 и 80 км при чисто електрическо захранване от батерията без при това да се отделят каквито и да било емисии. Колелата на  Ampera се задвижват по електрически път по всяко време. В режим на удължен пробег, който се активира при условие, че батерията е достигнала своето минимално ниво на заряд, бензиновият двигател с вътрешно горене задвижва генератор, който осигурява ток за електрическия мотор. Този удължаващ пробега агрегат позволява достигане на оперативен пробег над 500 километра. Системата за задвижване на Ampera осигурява въртящ момент 370 Нм още при потегляне и дава възможност за постигане на ускорение от нула до 100 км/ч за около девет секунди и достигане на максимална скорост 161 км/ч.
Opel Ampera започва да се продава в България от единствения оторизиран за този модел дилър на Opel Дженеръс Ауто, който ще може да осигури пробно шофиране на всички потенциални клиенти от края на месец юни в шоурума си на ул.„Бяло Поле” 8 Д.

Източник: Autoclub.bg

На автомобилното изложение в Париж в началото на есента Opel ще покаже субкомпактния си модел Adam, кръстен по повод 150-годишнината на Адам Опел. Колата все още е в камуфлажни дрехи, но от компанията разпространиха видео за създаването на клипа, с който миналата седмица официално и по много оригинален начин беше обявено името на автомобила - "Adam...that?s my name. I?m the new Opel!".

Източник: Autoclub.bg

На автомобилното изложение в Париж в началото на есента Opel ще покаже субкомпактния си модел Adam, кръстен по повод 150-годишнината на Адам Опел. Колата все още е в камуфлажни дрехи, но от компанията разпространиха видео за създаването на клипа, с който миналата седмица официално и по много оригинален начин беше обявено името на автомобила - "Adam...that?s my name. I?m the new Opel!". ]]> westside westside Thu, 17 May 2012 21:03:30 +0300 Thu, 17 May 2012 21:03:30 +0300 14750 http://www.opelclub-bg.net/forum/index.php?showtopic=14751

Opel обяви официално, че следващото поколение на модела Astra ще се произвежда от 2015-та година в завода на Vauxhall в Елисмиър Порт, Великобритания, и Гливице, Полша.

От Opel коментират също така, че производствените комплекси, в които ще бъдат направени инвестиции от 300 милиона евро, ще работят на три смени и ще дадат възможност за работа на около 700 човека само в завода във Великобритания. ]]> westside westside Thu, 17 May 2012 20:16:27 +0300 Thu, 17 May 2012 20:16:27 +0300 14751 http://www.opelclub-bg.net/forum/index.php?showtopic=14748

Opel обяви официално, че следващото поколение на модела Astra ще се произвежда от 2015-та година в завода на Vauxhall в Елисмиър Порт, Великобритания, и Гливице, Полша.

От Opel коментират също така, че производствените комплекси, в които ще бъдат направени инвестиции от 300 милиона евро, ще работят на три смени и ще дадат възможност за работа на около 700 човека само в завода във Великобритания.

Недвусмислено, от Opel обявяват, че двата завода са в състояние напълно да поемат цялото производство на модела, което ще доведе до края на сглобяването на Astra в Рюселсхайм в края на живота на актуалното поколение на модела.

Източник: Auto-Press

General Motors Co ще спре да рекламира във Facebook и ще премести субсидиите от социалната мрежа в публичния сектор. Автомобилният производител от САЩ потвърди това пред Wall Street Journal. Източник, запознат с плановете на производителя на автомобили, сподели, че маркетинговите акции на GM във Facebook са имали слабо въздействие върху потребителите.
GM заяви, че ще продължи да има Facebook страници, където ще показва своите превозни средства, но ще падне използването на платени реклами. Всеки може да създаде страница във Facebook, без разходи. GM не плаща такса Facebook за своите страници, които позволяват на автомобилния производител, за да достигат до потребителите директно.
"Ние редовно правим преглед на средствата, които харчим за медиите и правим необходимите корекции. Не е необичайно да сменим приоритетите - особено с увеличаването на множеството социални и дигитални медии", се казва в изявление на GM.
"По отношение на Facebook специално, ние в момента не планираме да продължим с рекламата, но оставаме ангажирани с агресивна стратегия за съдържанието в страниците за всички наши продукти и марки, тъй като тя (социалната мрежа Фейсбук - б.р.) продължава да бъде много ефективен инструмент за ангажиране с нашите клиенти", допълниха от GM. General Motors харчи около 40 милиона долара за своето присъствие във Facebook, но само около $10 милиона от тях се отделят на Facebook за реклама. Останалите отиват за създаването на съдържанието и за рекламните агенции, отбелязва Уолт Стрийт Джърнъл.

Източник:Autoclub.bg

Първите бройки в страната ни завъртяха няколко кръгчета пред храм-паметника “Св. Александър Невски“.

Иновативният модел на Opel Ampera пристигна на българска земя. Пред храм-паметника “Св. Александър Невски“ се появиха първите екземпляри на модела за страната ни, които направиха фурор с няколко обиколки на София. Колите се вписаха в софиийския трафик с комбинацията си от електрическо задвижване и двигател с вътрешно горене в ролята на удължител на пробега (Range Extender).

Източник Speed-Press

Снимка: eCars.bg - още по темата - Opel представя Ampera в Бълария

General Motors Co. и нейното подразделение за Европа Opel/Vauxhall са разгледали възможността за производство на автомобили от марката Chevrolet в региона с цел да се подобри рентабилността на германската единица. Opel ще инвестира $14 милиарда в нови модели през 2014 г. и предвижда "обмен" на нови автомобили за развитие на проекти, планирани с френския партньор PSA Peugeot Citroen, каза босът на Опел Карл-Фридрих Щраке в изявление, раздадено на журналистите в централата на Opel в Рюселхайм, Германия.
Щраке представи мерки пред работниците в тамошната фабрика като част от 10-точков план, предназначен да подобри рентабилността, пазарния дял и приходите до 2016 година. Стратегията ще бъде поставена пред надзорния съвет следващия месец. GM отчете за първото тримесечие коригирана оперативна загуба от $256 милиона в Европа, в сравнение с $5 милиона печалба година по-рано.

Планът на Карл-Фридрих Щраке:
1. Model Initiative: Opel/Vauxhall will have invested about ?11 billion in a comprehensive new model campaign through 2014. This year alone, the company introduces six new models. "We?re following a clear growth strategy and are pushing into new segments where we have not yet been represented," Stracke said, referring to the subcompact SUV Mokka, a new Astra version, a completely new convertible and the Adam, Opel/Vauxhall?s stylish new urban vehicle. The Adam will be built at the Eisenach plant, making it the only model in that segment built in Germany.
2. Powertrain Initiative: Opel/Vauxhall will introduce three new engine generations in the next 18 months. This highlights the high pace of Opel/Vauxhall?s product offensive.
3. Environment Initiative: Opel/Vauxhall wants to expand its position as the leading manufacturer of alternative propulsions. "We?re very proud that Opel/Vauxhall is quite a bit ahead of our competition with products such as the electric Ampera," said Stracke.
4. Export Initiative: Opel wants to enter new markets – including Australia, North Africa, South America and the Middle East. "We?ve already successfully introduced Opel to the market in Israel and we?ll expand our activities in China, Russia and Turkey," Stracke said. The Opel/Vauxhall CEO made it clear that exports to regions outside Europe, however, won?t be enough to operate the European factories at full capacity. "We have to do our homework here in Europe."
5. Quality and Customer Satisfaction Initiative: Opel/Vauxhall has launched a number of initiatives that should make the company one of the industry leaders in quality – both in products and customer service.
6. New Brand Strategy: Opel/Vauxhall is working on a new, clear brand strategy that is geared toward both traditional and attainable potential customers.
7. Increasing profit margin per vehicle: Opel/Vauxhall has launched several initiatives to increase its contribution margins. This, in particular, includes a thorough review of the material costs. Opel/Vauxhall also wants to reduce the manufacturing complexity of its cars.
8. New Alliances: Opel/Vauxhall is open to beneficial partnerships such as the one that GM recently made with PSA Peugeot Citroen: "At the moment we?re at a stage where we?re studying several specific projects with PSA in detail," said Stracke. The Opel/Vauxhall CEO emphasized that the alliance is balanced in nature. "If we decide to move an Opel/Vauxhall development project to PSA, then we?ll balance it by bringing a PSA project to R?sselsheim." Stracke repeated that no jobs will be lost in the International Technical Development Center in R?sselsheim because of the alliance – in fact, the alliance strengthens the development center?s future.
9. Production Strategy: Opel/Vauxhall is upgrading its manufacturing plants. "The clear goal here is to run each of the plants on three shifts," said Stracke. The first example of that will be seen in conjunction with the allocation of the next Astra generation. "Given the forecasted market volumes, it would not be viable to produce in more than two plants. If we run these two plants with three shifts, the production costs for the next Astra generation will be significantly below the costs of building the current Astra. Right now we?re operating three plants with just two shifts." Opel/Vauxhall is planning on investing more than ?300 million in the two future Astra plants.
10. Studying Production of Chevrolet Models in Europe: "We?re in discussions with management in Detroit and Shanghai to study whether or not there is merit in building Chevrolet vehicles in Europe to improve capacity usage," explained Stracke.

The Opel/Vauxhall CEO emphasized that the full growth plan will be presented to the Opel Supervisory Board in June: "It is not a cost-cutting plan at all. It is much rather a comprehensive plan to quickly improve profitability, irrespective of if and how much the market is going to pick up steam. The plan will allow us to significantly increase our margins, market share and sales."

Източник:Autoclub

- Новото поколение бензинов 1.6 Turbo двигател дава началото на пълното обновяване на двигателите на Opel
- 1.6-литров бензинов турбо мотор с директно впръскване и Start/Stop система
- 13 процента по-ниски емисии на CO2 и разход на гориво от това на предшественика
- Концепцията с висок въртящ момент подобрява работата
- Три нови гами от двигатели в рамките на 12 месеца

Opel напълно подновява своята гама от мотори. Три напълно нови линии от бензинови и дизелови агрегати заменят актуалните. Целта е марката да стане лидер в тази насока не само по отношение на разхода на гориво и емисиите, но и във връзка със специфичния въртящ момент и намаляването на шума. Първият двигател, който ще бъде представен, е четирицилиндровият бензинов турбоагрегат с работен обем 1598 см3, с директно впръскване и Start/Stop технология. Новият SIDI (spark ignition direct injection, принудително запалване със свещ и директно впръскване) ECOTEC двигател ще се предлага в различни нива на мощност и в различни моделни линии. Производството му ще започне в завода в Сентготхард в Унгария в края на 2012 година.
Равномерното ускорение, голямата тяга, ниското ниво на шум и ниският разход на гориво са били основни цели на инженерите. Важен елемент в разработването е характеристиката на въртящия момент, като инженерите са постигнали специфичен въртящ момент от 187.5 Нм/л – еталон за бензинов двигател от едросерийно производство. Максималният въртящ момент от 300 Нм е наличен още при 1,700 об./мин, а максималната мощност от 200 к.с. се постига при 4,700 об./мин. В сравнение 1.6-литровия турбомотор, който предшества агрегата с директно впръскване, разходът на гориво и емисиите на CO2 са намалени с 13 процента. 
“В рамките на 12 месеца ще представим три напълно нови поколения двигатели. Този факт показва колко бързо въвеждаме нови продукти,” отбелязва Изпълнителният директор на Opel Карл-Фридрих Щраке. “Нашият нов 1.6-литров двигател с директно впръскване е наистина уникален по отношение на въртящия момент. Мощността нараства равномерно и без високо ниво на шум,” отбелязва директорът на отдела за бензинови двигатели Томас Йохен.
Първият бензинов двигател на Opel с директно впръскване на горивото, “2.2 ECOTEC direct” със 114 кВт/155 к.с. направи своя дебют в моделите Signum и Vectra през 2003 година, които бяха последвани по-късно от Zafira. През 2007 година GT се сдоби с първия турбо мотор с директно впръскване от Opel - 2.0-литровият агрегат със 194 кВт/264 к.с. Една година по-късно този двигател бе въведен в гамата на Insignia и сега се предлага в две версии във флагмана на Opel: със 162 кВт/220 к.с. и 184 кВт/250 к.с. Новата Astra OPC ще се задвижва от последното поколение на този двигател и ще разполага с мощност от 206 кВт/280 к.с.

Източник:Аутоклуб